除了传统鱼雷之外，另外一种鱼雷就是电动鱼雷了。
电动鱼雷以电池组为动力源驱动电动机工作，为鱼雷提供前进动力。
相较于热动力鱼雷，因为没有燃烧反应的产生，所以不会留下明显的尾迹。
电动机的声音相较于传统发动机噪声也比较低，隐蔽性要高出一大截。
但电动鱼雷也有缺点——太过依赖高能量密度的化学电池，但这个时代的蓄电池技术水平有限，主流的铅蓄电池能量密度远不如同体积的燃料。
所以电动鱼雷的最大航速比较小，普遍在30节以下，比热动力鱼雷慢了一半。
除了航速小之外，这东西的航程也近，最大射程在5公里左右。
这个射程，对于潜艇来说甚至比热动力鱼雷更危险。
这些缺点注定了它不可能成为主流的鱼雷，但威廉依旧没有轻易放弃这个技术路线。
电动鱼雷打军舰这种高速移动的目标可能不太好用，但如果打大型商船这种航速较慢、航向固定且体积较大目标的话，还是很好使的。
加上它没有明显的尾迹，敌方的护航战舰很难根据水面上的尾迹来锁定潜艇的位置，加大了敌人的反潜难度，也给了潜艇下潜撤退的时间。
除此之外，因为静音性能优秀，它还可以用来对付水下的那些速度比较慢的潜艇。
“铅蓄电池的能量密度太低了，我们需要一款能量密度更高的电池，可以考虑往银锌、铝氧化银或者锂离子电池的方向研究！”
身为穿越者，威廉知道后世主流电动鱼雷的技术发展方向。
相较于传统铅酸蓄电池，银锌、铝氧化银电池和锂离子电池的能量密度要高5-8倍，可以显著提高电动鱼雷的最大航速和射程。
二战后期，意大利人和法国人联合研制了一款名叫MU90的轻型鱼雷，这种鱼雷采用的就是铝氧化银海水电池，最大航速能达到50节，最大航速之下的射程可以达到10公里。
如果按照30-35节的一般航速，射程可以超过25公里，基本上已经追上了同时代的热动力鱼雷了。
以德国目前的技术水平，要研制出这种性能的鱼雷可能会有点困难。
所以威廉把目标稍微放低了一些，最大航速能达到45节，30节航速之下的射程能达到15公里就行了.
当然，因为使用了大量的贵金属银，所以这种鱼雷的成本会进一步飙升，威廉预估其造价可能要飙升到8万马克左右。
虽然更加昂贵，但鱼雷这东西本来就不便宜，只要作战性能能达到要求，成本再增加一点也就是值得的。
毕竟鱼雷这东西即便是放在后世也不便宜，美国人的MK48重型线导鱼雷，售价高达500万美元一枚。
一艘核动力攻击型潜艇出去一次，随便带个几十枚鱼雷，就是一两个美国小目标了！
价格都这么贵了，索性就把制导技术也点出来，不然打偏一发那得多心疼啊！
后世鱼雷的制导技术主要有四种：声呐制导、有线指令制导、惯性制导、尾流自导。
后两种方式不是主流，多与前两种方式一起复合使用。
声呐技术在一战末期已经被点出来了，不过现在主要用在水面舰艇的反潜上，还没大规模运用于潜艇上，更别说是用在体型更加小巧的鱼雷上了。
但技术摆在这里，迟早有人会想到，就是小型化有点麻烦。
不过没关系，战争一时半会打不起来，柏林的皇家机械设计局有至少15年的时间慢慢研究。
除了声呐制导之外，有线制导也是一个不错的方案。
通过导线连接鱼雷，操作员可以适时遥控鱼雷选择攻击目标，达成意大利那种人工操作鱼雷的效果。
但不同的是，德军的操作员是待在潜艇和战舰内部的，不用像他们那样冒险驾驶鱼雷跑到别人的舰船跟前，安全性大大提高。
因为信号源来源于末端导线相连的舰艇，敌方的电磁干扰很难起效果，因此抗干扰能力极强，精度是四种制导方式中最高的。
但因为这玩意的技术难度极高，尤其是末端的那根细细的导线，以这个时代德国的技术未必搞得出来。
所以威廉决定先易后难，先把声呐制导的鱼雷搞出来，解决有无得问题，再慢慢攻克线导鱼雷这个技术难关。
等制导技术成熟了，电池动力包那边的攻关基本上也差不多了，到时候就可以把各方的技术整合起来，研制出一款足以满足德军需要的新型制导鱼雷了。
给两家研究所拨款了5000万马克之后，威廉忍不住发出感慨。
海军这玩意还真是烧钱啊，随随便便，6500万马克就这么没了。
但如果威廉二世在这里，只怕会笑话威廉图样图森破。
这才哪儿到哪？
公海舰队全盛时期，那烧钱速度不比这快多了？
海军这东西本身就是一个吞金巨兽，而且不只是建造阶段花钱多，使用和日常维护也是无底洞。
二战时，俾斯麦这种5万吨级的战列舰出去一次就得加8000吨左右的燃油，抵得上一个满编装甲师一个月的作战消耗了。
这还只是一艘战舰，一支完整的主力舰队编制包括几艘战列舰、几艘战巡和几艘航母以及大量巡洋舰、驱逐舰和运油船、补给船等辅助型船只。
这样一支舰队出去执行一次任务，消耗的燃油总量就高达十几万甚至几十万吨，光是油费就不是一般国家能承受的。
二战末期，因为严重缺油，日本人砸锅卖铁建造的大和号战列舰只能在家当旅馆，根本没办法出动。
最后被逼无奈，出门执行自杀式攻击任务的时候，也只带了一半的燃油，即便是没有被美军的舰载机击沉，也没办法返航。
家里没有油田，还真没底气发展大海军，你就算造的起，也用不起啊！
想到油田，威廉的目光就不由自主的落到了中东地区。
由于奥斯曼帝国的解体，中东那一片原本属于奥斯曼的殖民地，遭到了英国和法国的瓜分。
为了弥补战争期间的损失，英法两国控制这些地区后，大幅度的提高当地的税负。
1919年至1920年，英国人在伊拉克地区的征税的额度，比奥斯曼人统治时期足足高了20倍！
跟不当人的英国人比起来，奥斯曼都眉清目秀了起来！
电动鱼雷以电池组为动力源驱动电动机工作，为鱼雷提供前进动力。
相较于热动力鱼雷，因为没有燃烧反应的产生，所以不会留下明显的尾迹。
电动机的声音相较于传统发动机噪声也比较低，隐蔽性要高出一大截。
但电动鱼雷也有缺点——太过依赖高能量密度的化学电池，但这个时代的蓄电池技术水平有限，主流的铅蓄电池能量密度远不如同体积的燃料。
所以电动鱼雷的最大航速比较小，普遍在30节以下，比热动力鱼雷慢了一半。
除了航速小之外，这东西的航程也近，最大射程在5公里左右。
这个射程，对于潜艇来说甚至比热动力鱼雷更危险。
这些缺点注定了它不可能成为主流的鱼雷，但威廉依旧没有轻易放弃这个技术路线。
电动鱼雷打军舰这种高速移动的目标可能不太好用，但如果打大型商船这种航速较慢、航向固定且体积较大目标的话，还是很好使的。
加上它没有明显的尾迹，敌方的护航战舰很难根据水面上的尾迹来锁定潜艇的位置，加大了敌人的反潜难度，也给了潜艇下潜撤退的时间。
除此之外，因为静音性能优秀，它还可以用来对付水下的那些速度比较慢的潜艇。
“铅蓄电池的能量密度太低了，我们需要一款能量密度更高的电池，可以考虑往银锌、铝氧化银或者锂离子电池的方向研究！”
身为穿越者，威廉知道后世主流电动鱼雷的技术发展方向。
相较于传统铅酸蓄电池，银锌、铝氧化银电池和锂离子电池的能量密度要高5-8倍，可以显著提高电动鱼雷的最大航速和射程。
二战后期，意大利人和法国人联合研制了一款名叫MU90的轻型鱼雷，这种鱼雷采用的就是铝氧化银海水电池，最大航速能达到50节，最大航速之下的射程可以达到10公里。
如果按照30-35节的一般航速，射程可以超过25公里，基本上已经追上了同时代的热动力鱼雷了。
以德国目前的技术水平，要研制出这种性能的鱼雷可能会有点困难。
所以威廉把目标稍微放低了一些，最大航速能达到45节，30节航速之下的射程能达到15公里就行了.
当然，因为使用了大量的贵金属银，所以这种鱼雷的成本会进一步飙升，威廉预估其造价可能要飙升到8万马克左右。
虽然更加昂贵，但鱼雷这东西本来就不便宜，只要作战性能能达到要求，成本再增加一点也就是值得的。
毕竟鱼雷这东西即便是放在后世也不便宜，美国人的MK48重型线导鱼雷，售价高达500万美元一枚。
一艘核动力攻击型潜艇出去一次，随便带个几十枚鱼雷，就是一两个美国小目标了！
价格都这么贵了，索性就把制导技术也点出来，不然打偏一发那得多心疼啊！
后世鱼雷的制导技术主要有四种：声呐制导、有线指令制导、惯性制导、尾流自导。
后两种方式不是主流，多与前两种方式一起复合使用。
声呐技术在一战末期已经被点出来了，不过现在主要用在水面舰艇的反潜上，还没大规模运用于潜艇上，更别说是用在体型更加小巧的鱼雷上了。
但技术摆在这里，迟早有人会想到，就是小型化有点麻烦。
不过没关系，战争一时半会打不起来，柏林的皇家机械设计局有至少15年的时间慢慢研究。
除了声呐制导之外，有线制导也是一个不错的方案。
通过导线连接鱼雷，操作员可以适时遥控鱼雷选择攻击目标，达成意大利那种人工操作鱼雷的效果。
但不同的是，德军的操作员是待在潜艇和战舰内部的，不用像他们那样冒险驾驶鱼雷跑到别人的舰船跟前，安全性大大提高。
因为信号源来源于末端导线相连的舰艇，敌方的电磁干扰很难起效果，因此抗干扰能力极强，精度是四种制导方式中最高的。
但因为这玩意的技术难度极高，尤其是末端的那根细细的导线，以这个时代德国的技术未必搞得出来。
所以威廉决定先易后难，先把声呐制导的鱼雷搞出来，解决有无得问题，再慢慢攻克线导鱼雷这个技术难关。
等制导技术成熟了，电池动力包那边的攻关基本上也差不多了，到时候就可以把各方的技术整合起来，研制出一款足以满足德军需要的新型制导鱼雷了。
给两家研究所拨款了5000万马克之后，威廉忍不住发出感慨。
海军这玩意还真是烧钱啊，随随便便，6500万马克就这么没了。
但如果威廉二世在这里，只怕会笑话威廉图样图森破。
这才哪儿到哪？
公海舰队全盛时期，那烧钱速度不比这快多了？
海军这东西本身就是一个吞金巨兽，而且不只是建造阶段花钱多，使用和日常维护也是无底洞。
二战时，俾斯麦这种5万吨级的战列舰出去一次就得加8000吨左右的燃油，抵得上一个满编装甲师一个月的作战消耗了。
这还只是一艘战舰，一支完整的主力舰队编制包括几艘战列舰、几艘战巡和几艘航母以及大量巡洋舰、驱逐舰和运油船、补给船等辅助型船只。
这样一支舰队出去执行一次任务，消耗的燃油总量就高达十几万甚至几十万吨，光是油费就不是一般国家能承受的。
二战末期，因为严重缺油，日本人砸锅卖铁建造的大和号战列舰只能在家当旅馆，根本没办法出动。
最后被逼无奈，出门执行自杀式攻击任务的时候，也只带了一半的燃油，即便是没有被美军的舰载机击沉，也没办法返航。
家里没有油田，还真没底气发展大海军，你就算造的起，也用不起啊！
想到油田，威廉的目光就不由自主的落到了中东地区。
由于奥斯曼帝国的解体，中东那一片原本属于奥斯曼的殖民地，遭到了英国和法国的瓜分。
为了弥补战争期间的损失，英法两国控制这些地区后，大幅度的提高当地的税负。
1919年至1920年，英国人在伊拉克地区的征税的额度，比奥斯曼人统治时期足足高了20倍！
跟不当人的英国人比起来，奥斯曼都眉清目秀了起来！