％飞行员未完成双机飞行任务；30％飞行员未准备好沿航线飞行和在大队编成内实施空战。
3、拉-9航空兵歼击团：未完成以下任务：17％的飞行员未被列入编队，他们没有完成以下任务――完全不能进行中队航线飞行，不能对地面目标实施射击。
4、图-2夜间轰炸大队：由于没有图-2飞机，完全没有完成所受领的任务。
三、指挥部状况：（一）司令部配备和人员训练。
1、混合航空师司令部及其各团（雅克-9攻击团和歼击团）司令部人员已配齐，为执行战斗任务已事先准备齐备。2、拉-9歼击师司令部正处于军官配备阶段。司令部军官训练有素。拉-9歼击团司令部人员已全部配齐，已完全做好执行战斗任务的准备。
3、飞行技术学校司令部人员已配齐，人员素质训练有素。
4、航空技术保障师司令部正处于配备阶段。指挥人员在保障部队战斗工作方面训练有素。航空技术保障营各司令部均已配备完毕，并且完全训练有素。
（二）司令部军官的学习组织。司令部军官的训练分两个方面：
1、对于以前没在航空部队工作过和没在司令部工作过的军官，为他们开设提高这部分知识的课程。2、对于从其他兵种重新回来或没在司令部工作过的军官，为他们组织4个月的司令部军官培训班。训练班分两组：第一组为师团司令部参谋长、各师作战处处长和侦察处处长。第二组为团司令部参谋和飞行大队副官。学习班毕业之后所有军官都到部队见习。
各司令部军官的课程定期进行。在前方机场定期课程受到破坏。现在每个司令部都处在2－3个地方，小组课程不能举行。如果说进行，也是不定期的。
（三）纪律状况，上级指挥员和监督组织命令的执行。指战员们的纪律状况是令人满意的。没有发现不道德状况。上级司令部的所有命令都得到了执行，但不是完全迅速和准确。
各部队和部队司令部的基本条件使其没有可能对命令、训令执行拖拉和不准确。
（四）通信器材的保障：电台是部队和部队之间通信的基本手段。只在部队内部靠电话通信。无论是团里还是师里都极缺通信器材。现有的电台不能保障部队的战斗工作。
空军部队电台、通信器材保障只有22.5％。
通信器材名称规定数量现有尚缺
РАФ28226
РСБ291415
РБМ382117
7С26620
充电机18810
Т.А.И.-43406112294
П.Т.Ф.1130202928
ПК-30，К-1037829
现有4部П-3型雷达，2部工作，2部留作备用。雷达安装在平壤机场，它们保障着机场的测位工作。通信兵分队只配齐60－80％的人员。
四、战斗素养：（一）人员素养：有战斗经验的各团飞行员正继续完善驾驶技术和战斗飞行技能。其他飞行员（没有战斗经验的）正在训练驾驶技术和完成战斗飞行的技能。
按照飞行训练计划定期飞行。通过与飞行领导人员详细研究教学方法，飞行员的地面训练和飞行前训练质量有所提高。研究了飞行日的组织问题，飞行后进行飞行总结，详细分析飞行员的所有错误和暴露出来的缺点。（二）对领导人员素养的评价。团指挥员，按其专业知识，作为飞行员，是训练有素的，其飞行知识可以训练其下属。作为领导者，团指挥员的主要不足是十分缺乏调动全体人员完成所受领任务的实际才能，在指挥部队方面没有足够的经验。在组织飞行日方面不够精细，对下属要求不严。领导人员理论素养不高，缺乏实际工作经验，对下属要求不严严重影响飞行员的训练，对全面完成教学、战斗任务也有影响。缺少专门教科书（空气动力学、领航学、投弹学、空中射击学、空战战术等）大大妨碍了飞行领导理论的提高，使其不能给下属传授这些知识。
五、战斗准备程度
（一）乘员组战斗准备程度：准备就绪的飞行员共有62人，其中：伊尔-10飞机21人；雅克-9п飞机13人；拉-9飞机18人；图-2飞机8人。伊尔-10飞行员能够在飞行大队编成内，在中、低空，在白天普通天气条件下完成战斗任务。雅克-9п歼击机飞行员能够在大队编成里，伴随攻击机完成战斗任务，进行空战，白天在普通天气条件下在中等高度进行目视侦察。拉-9歼击机飞行员能够在中队以下编成里完成战斗任务，白天在普通天气条件下在中等高度进行空战。夜间空战航空兵乘图-2飞机夜间可在低空执行战斗任务。歼击机值班中队可在警报后2-6分钟内开始执行任务，能在空中通过无线电接受战斗任务。
（二）兵器保养：兵器处于良好状态。随着技术领导要求的严格，飞机和武器装备可保持良好状态。（三）纪律：飞行人员和司令部技术军官纪律状况令人满意。
六、部队给养的保障：（一）成立的2个工程技术营，3个空军指挥部还完全没有装备机场建筑机械，没有拖拉机、平土机、碎石机、混凝土搅拌机、推土机等。
各营只能修筑土面机场，而且是手工。
（二）飞机修理厂（隶属空军的）只有很少的专门设备，因此只能简单修理飞机和发动机。（三）航空技术保障营技术器材保障只有27.5％。
技术器材名称规定数量现有数量尚缺数量
……汽车19070120
……381127
加油车20218
……84975
技术器材奇缺这种状况不能保障在规定的时间里完成各种战斗任务。部队弹药和航油保障：――拉-9飞机，乘员组20人，保障39个弹药基数；
――雅-9п飞机，乘员组20人，保障34个弹药基数；
――伊尔-10飞机，乘员组23人，保障26个弹药基数。
――航油，63架飞机，只给5个油料基数。
七、在教学和战斗技术兵器使用中采用新的方式方法
（一）飞行员飞行训练教学时用模型，飞行前练习直接在机场，实际使用飞机设备。在训练完成飞行时……采用“徒步代飞行”方法。……
八、主要缺点：（一）航校毕业生在驾驶技术方面没有得到充分训练，尤其是拉－9和雅克－9п飞机驾驶员，他们在分到航空兵部队后，需要经过双倍的入列训练。
飞行人员素养不足的原因是：学校教学飞行时间不足。入列飞行时大部分事故是由于战斗飞行训练不足，……事故多发生在起飞和降落时。已经入列飞行的飞行人员，根据其本领只能在白天、在好的天气条件下，在中等高度完成战斗任务。
（二）现在飞行部队急缺备件和技术器材，因此许多飞机处于失修状态。申请后，备件还未到。（三）朝鲜没有航油分析化验室。运来的燃料不总是都有说明书，要确定燃料质量，必须送大连或伏罗希洛夫市化验，为此要花费很多时间。
（四）空军部队里完全没有医疗……，因此雅克-9п和拉-9歼击机只能在中等高度使用。（五）平壤以南机场建设完全是在没有地上、尤其是空中掩护下进行。结果以前建成的所有机场和重新建设中的，都受到敌机的轰炸。为修复和建设机场急需足够数量的机场建筑机械，这种状况直接影响完成工作的速度。教科书、教令和规定……细则的条令，既没俄文的，也无译成朝鲜文的，这影响了飞行人员和航空部队指挥员的理论训练。
九、建议：（一）增加在苏联学校学习的飞行学员的飞行训练，以便让他们能够独立地把飞机开到北朝鲜领土，不要多长时间便能投入战斗。
（二）为了建设机场，必须保障空军部队以下数量的机场建设机械和器材：
混凝土搅拌机：40台；筑路机：6台；推土机：4台；压路机：10台
拖拉机：6台；汽车：600台；碎石机：10台
（三）机场建设不应在北朝鲜全面铺开，应先从西北部分开始，那里可最大限度地受到高射炮兵和驻扎在安东、新义州的歼击航空兵的保护。第一地段的机场建设完毕之后，在那里逐渐驻扎歼击航空兵，它们在第二地段机场建设时可展开活动。这种建设方法可保障建设机场最大限度地集中技术设备，工人，保障必要建筑材料的运输。
（四）为航空部队配齐以下数量汽车和专门运输车辆，通讯器材：
汽车120辆，汽油加油车27台，汽油油槽车75台，润滑油加油车18台，压缩机4台，充电机4台，润滑油实验室4个，起重机（吊车）4台，充氧泵6台，拖拉机15台，РАФ电台10部，РСБ电台6部，B-100电台6部，电话80部，ПК－30交换机5部。
（五）为提高朝鲜人民军空军部队工作质量，必须在其编制里增添人员和配齐顾问：
1、飞行技术航校司令部参谋长顾问一名；2、电台工程师一名；
3、地面电台技师一名；4、空军润滑油料首长顾问一名。
结论：（一）飞行部队：伊尔-10飞机强击团能完成攻击敌部队的战斗任务，能对敌人和渡口实施攻击，能对火车站和火力阵地上的炮兵阵地实施攻击。
（二）雅克－9п飞机歼击团能在中等高度实施空战，能对敌之道路自由采取行动。
所有部队都只能在中等高度和一般天气条件下完成战斗任务。
必须加快喷气式飞机歼击师米格-15飞行人员的教学训练。在校期间，应加大飞行员的飞行比重，以便年轻飞行员到达部队后能完成战斗任务。现在让训练部队的年轻飞行员参加作战是根本不可能的，不仅如此，机场还经常遭到敌机轰炸。为了飞行人员执行战斗任务，必须紧急采取措施按照申请给朝鲜提供弹药和运油车，专门运输工具和无线电器材。
现有技术器材、燃料和弹药只能保障10天战斗之需。
必须按批准的申请提供器材，因为推迟提供会中断朝鲜共和国航校的训练工作。
要想完成机场建设，不仅必须有高射炮兵的掩护，而且还要有自己歼击航空兵的掩护，它们不仅要在机场建设地区，而且还要在机场接近地地区巡逻。
为战斗部队飞行人员确定任职级别时应改正这样一些缺点，如，作战部队飞行人员领的津贴同航校教练员一样。应给执行战斗任务的飞行人员增加25%的基本津贴。
133、周恩来关于在朝鲜修建机场问题致斯大林电
（1951年4月1日）发自北京，1951年4月2日21时20分收到
送：斯大林（2份）同志，莫洛托夫同志，马林科夫同志，贝利亚同志，米高扬同志，
卡冈诺维奇同志，布尔加宁同志，赫鲁晓夫同志
致菲利波夫同志：根据您的决定，2条钢板跑道已运抵中国。我们拟将其用于即将为苏联航空兵修建的机场。目前，将材料运到朝鲜以修建混凝土跑道机场，困难很大。此外，我们还深感劳动力严重不足。为完成给苏联航空兵修建4个机场的任务，我们已抽调了1个军的兵力。为保障在较短时间内使中国航空兵有机场，我们恳请苏联政府给我们再提供一条钢板跑道。您的意见如何。盼告。如果这样做可行，最好将该跑道于今年4月底提供给中国。
134、华西列夫斯基、什捷缅科关于苏联航空兵部署问题致斯大林电
（1951年4月12日）
致斯大林同志：现将我们关于保障别洛夫歼击*[奇`书`网]*Www.365book.net*[奇`书`网]*航空军部署的意见报告如下。
鉴于决定派遣别洛夫军的2个歼击机航空兵师进驻朝鲜的平壤地区和1个航空兵师进驻中国的安东地区，必须采取下列最起码的措施，以保证上述各师完成战斗任务：
一、用我们的高炮部队对我歼击机航空兵师的驻地机场实行空中掩护，为此需派遣2个高炮师，其中1个师为3个团编制（总共有96门85毫米大炮和72门37毫米大炮），用于掩护平壤地区的机场；另1个师为2个团编制（有64门85毫米大炮和49门37毫米大炮），用于掩护安东地区的机场和安东地区的鸭绿江铁路大桥。
此外，再派一个2团编制的高炮师用于掩护安东、平壤地区最重要的铁路大桥。
二、为我歼击机夜间同敌空军作战提供保障，以及夜间对我歼击机基地进行空中掩护，需派遣1个装备拉-11战斗机的歼击机航空兵团进驻中国并部署在鞍山地区。该航空兵团可从驻扎在旅顺地区的第153歼击机航空兵师抽调。为了在我驻朝鲜歼机机航空兵基地建立探照灯照射区，需从莫斯科防空区派遣1个探照灯团前往朝鲜。
三、鉴于喷气式歼击机飞行员的高度紧张和疲劳，为保证他们在执行任务时的战斗力，需要保证休息，做好战斗准备。为此，每1个歼击机飞行员要有10个后备飞行员，他们可以留在战区以外，根据需要派他们替换到后方休息的飞行员。
四、为了保障别洛夫军的物资技术供应和对其后勤工作的领导，需向该军派遣：带有供应部门的航空技术部
3、拉-9航空兵歼击团：未完成以下任务：17％的飞行员未被列入编队，他们没有完成以下任务――完全不能进行中队航线飞行，不能对地面目标实施射击。
4、图-2夜间轰炸大队：由于没有图-2飞机，完全没有完成所受领的任务。
三、指挥部状况：（一）司令部配备和人员训练。
1、混合航空师司令部及其各团（雅克-9攻击团和歼击团）司令部人员已配齐，为执行战斗任务已事先准备齐备。2、拉-9歼击师司令部正处于军官配备阶段。司令部军官训练有素。拉-9歼击团司令部人员已全部配齐，已完全做好执行战斗任务的准备。
3、飞行技术学校司令部人员已配齐，人员素质训练有素。
4、航空技术保障师司令部正处于配备阶段。指挥人员在保障部队战斗工作方面训练有素。航空技术保障营各司令部均已配备完毕，并且完全训练有素。
（二）司令部军官的学习组织。司令部军官的训练分两个方面：
1、对于以前没在航空部队工作过和没在司令部工作过的军官，为他们开设提高这部分知识的课程。2、对于从其他兵种重新回来或没在司令部工作过的军官，为他们组织4个月的司令部军官培训班。训练班分两组：第一组为师团司令部参谋长、各师作战处处长和侦察处处长。第二组为团司令部参谋和飞行大队副官。学习班毕业之后所有军官都到部队见习。
各司令部军官的课程定期进行。在前方机场定期课程受到破坏。现在每个司令部都处在2－3个地方，小组课程不能举行。如果说进行，也是不定期的。
（三）纪律状况，上级指挥员和监督组织命令的执行。指战员们的纪律状况是令人满意的。没有发现不道德状况。上级司令部的所有命令都得到了执行，但不是完全迅速和准确。
各部队和部队司令部的基本条件使其没有可能对命令、训令执行拖拉和不准确。
（四）通信器材的保障：电台是部队和部队之间通信的基本手段。只在部队内部靠电话通信。无论是团里还是师里都极缺通信器材。现有的电台不能保障部队的战斗工作。
空军部队电台、通信器材保障只有22.5％。
通信器材名称规定数量现有尚缺
РАФ28226
РСБ291415
РБМ382117
7С26620
充电机18810
Т.А.И.-43406112294
П.Т.Ф.1130202928
ПК-30，К-1037829
现有4部П-3型雷达，2部工作，2部留作备用。雷达安装在平壤机场，它们保障着机场的测位工作。通信兵分队只配齐60－80％的人员。
四、战斗素养：（一）人员素养：有战斗经验的各团飞行员正继续完善驾驶技术和战斗飞行技能。其他飞行员（没有战斗经验的）正在训练驾驶技术和完成战斗飞行的技能。
按照飞行训练计划定期飞行。通过与飞行领导人员详细研究教学方法，飞行员的地面训练和飞行前训练质量有所提高。研究了飞行日的组织问题，飞行后进行飞行总结，详细分析飞行员的所有错误和暴露出来的缺点。（二）对领导人员素养的评价。团指挥员，按其专业知识，作为飞行员，是训练有素的，其飞行知识可以训练其下属。作为领导者，团指挥员的主要不足是十分缺乏调动全体人员完成所受领任务的实际才能，在指挥部队方面没有足够的经验。在组织飞行日方面不够精细，对下属要求不严。领导人员理论素养不高，缺乏实际工作经验，对下属要求不严严重影响飞行员的训练，对全面完成教学、战斗任务也有影响。缺少专门教科书（空气动力学、领航学、投弹学、空中射击学、空战战术等）大大妨碍了飞行领导理论的提高，使其不能给下属传授这些知识。
五、战斗准备程度
（一）乘员组战斗准备程度：准备就绪的飞行员共有62人，其中：伊尔-10飞机21人；雅克-9п飞机13人；拉-9飞机18人；图-2飞机8人。伊尔-10飞行员能够在飞行大队编成内，在中、低空，在白天普通天气条件下完成战斗任务。雅克-9п歼击机飞行员能够在大队编成里，伴随攻击机完成战斗任务，进行空战，白天在普通天气条件下在中等高度进行目视侦察。拉-9歼击机飞行员能够在中队以下编成里完成战斗任务，白天在普通天气条件下在中等高度进行空战。夜间空战航空兵乘图-2飞机夜间可在低空执行战斗任务。歼击机值班中队可在警报后2-6分钟内开始执行任务，能在空中通过无线电接受战斗任务。
（二）兵器保养：兵器处于良好状态。随着技术领导要求的严格，飞机和武器装备可保持良好状态。（三）纪律：飞行人员和司令部技术军官纪律状况令人满意。
六、部队给养的保障：（一）成立的2个工程技术营，3个空军指挥部还完全没有装备机场建筑机械，没有拖拉机、平土机、碎石机、混凝土搅拌机、推土机等。
各营只能修筑土面机场，而且是手工。
（二）飞机修理厂（隶属空军的）只有很少的专门设备，因此只能简单修理飞机和发动机。（三）航空技术保障营技术器材保障只有27.5％。
技术器材名称规定数量现有数量尚缺数量
……汽车19070120
……381127
加油车20218
……84975
技术器材奇缺这种状况不能保障在规定的时间里完成各种战斗任务。部队弹药和航油保障：――拉-9飞机，乘员组20人，保障39个弹药基数；
――雅-9п飞机，乘员组20人，保障34个弹药基数；
――伊尔-10飞机，乘员组23人，保障26个弹药基数。
――航油，63架飞机，只给5个油料基数。
七、在教学和战斗技术兵器使用中采用新的方式方法
（一）飞行员飞行训练教学时用模型，飞行前练习直接在机场，实际使用飞机设备。在训练完成飞行时……采用“徒步代飞行”方法。……
八、主要缺点：（一）航校毕业生在驾驶技术方面没有得到充分训练，尤其是拉－9和雅克－9п飞机驾驶员，他们在分到航空兵部队后，需要经过双倍的入列训练。
飞行人员素养不足的原因是：学校教学飞行时间不足。入列飞行时大部分事故是由于战斗飞行训练不足，……事故多发生在起飞和降落时。已经入列飞行的飞行人员，根据其本领只能在白天、在好的天气条件下，在中等高度完成战斗任务。
（二）现在飞行部队急缺备件和技术器材，因此许多飞机处于失修状态。申请后，备件还未到。（三）朝鲜没有航油分析化验室。运来的燃料不总是都有说明书，要确定燃料质量，必须送大连或伏罗希洛夫市化验，为此要花费很多时间。
（四）空军部队里完全没有医疗……，因此雅克-9п和拉-9歼击机只能在中等高度使用。（五）平壤以南机场建设完全是在没有地上、尤其是空中掩护下进行。结果以前建成的所有机场和重新建设中的，都受到敌机的轰炸。为修复和建设机场急需足够数量的机场建筑机械，这种状况直接影响完成工作的速度。教科书、教令和规定……细则的条令，既没俄文的，也无译成朝鲜文的，这影响了飞行人员和航空部队指挥员的理论训练。
九、建议：（一）增加在苏联学校学习的飞行学员的飞行训练，以便让他们能够独立地把飞机开到北朝鲜领土，不要多长时间便能投入战斗。
（二）为了建设机场，必须保障空军部队以下数量的机场建设机械和器材：
混凝土搅拌机：40台；筑路机：6台；推土机：4台；压路机：10台
拖拉机：6台；汽车：600台；碎石机：10台
（三）机场建设不应在北朝鲜全面铺开，应先从西北部分开始，那里可最大限度地受到高射炮兵和驻扎在安东、新义州的歼击航空兵的保护。第一地段的机场建设完毕之后，在那里逐渐驻扎歼击航空兵，它们在第二地段机场建设时可展开活动。这种建设方法可保障建设机场最大限度地集中技术设备，工人，保障必要建筑材料的运输。
（四）为航空部队配齐以下数量汽车和专门运输车辆，通讯器材：
汽车120辆，汽油加油车27台，汽油油槽车75台，润滑油加油车18台，压缩机4台，充电机4台，润滑油实验室4个，起重机（吊车）4台，充氧泵6台，拖拉机15台，РАФ电台10部，РСБ电台6部，B-100电台6部，电话80部，ПК－30交换机5部。
（五）为提高朝鲜人民军空军部队工作质量，必须在其编制里增添人员和配齐顾问：
1、飞行技术航校司令部参谋长顾问一名；2、电台工程师一名；
3、地面电台技师一名；4、空军润滑油料首长顾问一名。
结论：（一）飞行部队：伊尔-10飞机强击团能完成攻击敌部队的战斗任务，能对敌人和渡口实施攻击，能对火车站和火力阵地上的炮兵阵地实施攻击。
（二）雅克－9п飞机歼击团能在中等高度实施空战，能对敌之道路自由采取行动。
所有部队都只能在中等高度和一般天气条件下完成战斗任务。
必须加快喷气式飞机歼击师米格-15飞行人员的教学训练。在校期间，应加大飞行员的飞行比重，以便年轻飞行员到达部队后能完成战斗任务。现在让训练部队的年轻飞行员参加作战是根本不可能的，不仅如此，机场还经常遭到敌机轰炸。为了飞行人员执行战斗任务，必须紧急采取措施按照申请给朝鲜提供弹药和运油车，专门运输工具和无线电器材。
现有技术器材、燃料和弹药只能保障10天战斗之需。
必须按批准的申请提供器材，因为推迟提供会中断朝鲜共和国航校的训练工作。
要想完成机场建设，不仅必须有高射炮兵的掩护，而且还要有自己歼击航空兵的掩护，它们不仅要在机场建设地区，而且还要在机场接近地地区巡逻。
为战斗部队飞行人员确定任职级别时应改正这样一些缺点，如，作战部队飞行人员领的津贴同航校教练员一样。应给执行战斗任务的飞行人员增加25%的基本津贴。
133、周恩来关于在朝鲜修建机场问题致斯大林电
（1951年4月1日）发自北京，1951年4月2日21时20分收到
送：斯大林（2份）同志，莫洛托夫同志，马林科夫同志，贝利亚同志，米高扬同志，
卡冈诺维奇同志，布尔加宁同志，赫鲁晓夫同志
致菲利波夫同志：根据您的决定，2条钢板跑道已运抵中国。我们拟将其用于即将为苏联航空兵修建的机场。目前，将材料运到朝鲜以修建混凝土跑道机场，困难很大。此外，我们还深感劳动力严重不足。为完成给苏联航空兵修建4个机场的任务，我们已抽调了1个军的兵力。为保障在较短时间内使中国航空兵有机场，我们恳请苏联政府给我们再提供一条钢板跑道。您的意见如何。盼告。如果这样做可行，最好将该跑道于今年4月底提供给中国。
134、华西列夫斯基、什捷缅科关于苏联航空兵部署问题致斯大林电
（1951年4月12日）
致斯大林同志：现将我们关于保障别洛夫歼击*[奇`书`网]*Www.365book.net*[奇`书`网]*航空军部署的意见报告如下。
鉴于决定派遣别洛夫军的2个歼击机航空兵师进驻朝鲜的平壤地区和1个航空兵师进驻中国的安东地区，必须采取下列最起码的措施，以保证上述各师完成战斗任务：
一、用我们的高炮部队对我歼击机航空兵师的驻地机场实行空中掩护，为此需派遣2个高炮师，其中1个师为3个团编制（总共有96门85毫米大炮和72门37毫米大炮），用于掩护平壤地区的机场；另1个师为2个团编制（有64门85毫米大炮和49门37毫米大炮），用于掩护安东地区的机场和安东地区的鸭绿江铁路大桥。
此外，再派一个2团编制的高炮师用于掩护安东、平壤地区最重要的铁路大桥。
二、为我歼击机夜间同敌空军作战提供保障，以及夜间对我歼击机基地进行空中掩护，需派遣1个装备拉-11战斗机的歼击机航空兵团进驻中国并部署在鞍山地区。该航空兵团可从驻扎在旅顺地区的第153歼击机航空兵师抽调。为了在我驻朝鲜歼机机航空兵基地建立探照灯照射区，需从莫斯科防空区派遣1个探照灯团前往朝鲜。
三、鉴于喷气式歼击机飞行员的高度紧张和疲劳，为保证他们在执行任务时的战斗力，需要保证休息，做好战斗准备。为此，每1个歼击机飞行员要有10个后备飞行员，他们可以留在战区以外，根据需要派他们替换到后方休息的飞行员。
四、为了保障别洛夫军的物资技术供应和对其后勤工作的领导，需向该军派遣：带有供应部门的航空技术部