与香港的贸易。由于朝鲜的工业省没能很好地进行工作，因此，朝鲜没有完成向中国出口货物的计划。北朝鲜向第三国主要供应渔、海产品、煤油、烧碱、人参、硫酸铵等等，而从这些国家进口织布机、玻璃、硫磺、布匹、橡胶、煤，等等。1950年第一季度进出口的货物如下：出口的货物有：
1.煤油：338吨；2.烧碱：327吨；3.炸药：279吨；4.海产品：54吨；
5.明太鱼：5000吨；6.青花鱼：1140吨；7.石墨：681吨；8.人参：8075公斤；
9.硫酸铵：2208吨；10.硫酸：40吨；11.硝酸：40吨；12.电能：58018837千瓦。
进口的货物有
1.钉子：65吨；2.汽车配件：80万朝鲜元；3.织布机：324台；4.玻璃：15000平方米；
5.硫磺：3140吨；6.磷：4.5吨；7.颜料：4.5吨；8.毛织布匹：14600米；
9.棉布：44000米；10.橡胶：111吨；11.特种油：40吨；12.木材：1400立方米；
13.煤：131000吨。
从上表中可以清楚，朝鲜与第三国的贸易额度并不很大。占主要地位的还是与苏联的贸易。苏联驻朝鲜大使馆参赞В.佩利申科、苏联驻朝鲜大使馆二等秘书尼基京
69、伊格纳季耶夫关于朝鲜铁路情况呈库尔久科夫的报告（1950年5月6日）
苏联驻朝鲜大使馆1950年5月6日第212号
致苏联外交部第一远东司临时代理司长伊?费?库尔久科夫同志：
在此向您呈上关于“朝鲜民主主义人民共和国1950年第一季度铁路工作”的情况报告。
附件：以上内容共计8页。附件：
关于朝鲜民主主义人民共和国1950年第一季度铁路工作情况的调查报告
朝鲜民主主义人民共和国的铁路部门，在1950年第一季度完成了国家运输计划的105.6%。1950年第一季度的运输情况，以及与1949年第一和第四季度相对比的情况，参见下表（以吨为计算单位）：
时间年度计划第一季度
计划完成情况百分比
1949年150000003115546303675897.5
1950年1850000039883004211879105.6
1950年比1949年多3500000872754117512139.0
1949年第四季度
38820004524725116.6
与1949年第一季度相比，运输量增长了39%。1950年第一季度全部月份的运输量与上一年相比达到了最高水平。一方面，发货人提交运输的货物量增加了，另一方面，铁路部门更好地进行了1949-1950年冬运的准备工作，这保证了运输工作计划得以顺利地完成。安州铁路遇到了一些麻烦，由于1月期间中方没有在安州车站接货，致使一些货场闲置下来。2月份和3月份，长津铁路的工作也完成得不能令人满意，该铁路管理部门对于机车监督不够，严重地破坏了营运进度表，导致南线货物没能及时地得到运输。
下表列举的数据，可说明1950年第一季度对最重要货物运输的完成情况：
序号货物种类时间第一季度
计划完成百分比
1特种货物1949年1000003978439.8
1950年16000012886180.5
1950年比1949年多6000089077
2工业建设部货物1949年56172049057687.3
1950年508260680782133.9
1950年比1949年多-53460190206
3农产品1949年281530325594115.7
1950年379320516418136.1
1950年比1949年多97790190824
4木材1949年34584028243681.7
1950年46666035409475.9
1950年比1949年多12082071658
5煤炭1949年77738573227794.2
1950年1092060104713495.9
1950年比1949年多314675314857
6矿石1949年304347337198110.8
1950年484100485915100.4
1950年比1949年多179753148717
7化肥1949年104294163656156.9
1950年12795010797784.4
1950年比1949年多23656-55679
8石油产品1949年8800761286.5
1950年1312027433209.1
1950年比1949年多432019721
9建筑材料1949年85180152807179.4
1950年232480282647121.6
1950年比1949年多147300129840
10金属产品1949年813157940597.7
1950年111160143372129.0
1950年比1949年多2984563967
11海产品1949年3867094610244.7
1950年1123808606776.6
1950年比1949年多73710-8543
12轻工业品1949年601455645593.9
1950年695406041385.9
1950年比1949年多93953958
13畜牧产品1949年6160344756.0
1950年53507484139.9
1950年比1949年多-8104037
14其他1949年36016024794268.5
1950年225920283282125.0
1950年比1949年多-13424035340
15总计1949年3115546303675897.5
1950年39883004211879105.6
1950年比1949年多8727541175121
与1949年同期相比，1950年第一季度运送旅客情况见下表：
时间第一季度
计划完成百分比
运送旅1949年66836007718350115.5%
客数量1950年82441759855805119.5%
1950年比1949年多15605752137455
1950年是1949年的124%127%
1950年第一季度旅客运输量与1949年相比大大地提高了，同时每位旅客的客运里程缩减了4.8公里，与上一年的64公里相比，是59.2公里。
1950年第一季度铁路运输工作情况可用下列数据表示：
序号指标时间第一季度
计划完成百分比
1完成的吨1949年71191542264568268990.7
公里数1950年882052600936509529106.2
1950年比1949年多170137112290826840145%
2货运列车1949年3567758352767788.5
完成里程1950年4541533381852686.7
1950年比1949年多973775290849122%
3列车净重1949年199.5183.0103.0
1950年194.2245.2122.3
1950年比1949年多-1.262.2118.0
4车辆周转1949年6.87.4118.0
(昼夜)1950年6.25.792.0
1950年比1949年多-0.6-1.777.0
5技术速度1949年25.823.492.0
(公里/小时)1950年25.821.583.5
1950年比1949年快-1.992.0
6旅行速度1949年18.815.984.5
(公里/小时)1950年19.415.077.5
1950年比1949年快0.6-0.975.5
7车皮所占车库1949年113071065593.9
(每昼夜/区)1950年117241140497.3
1950年比1949年多417749106.8
8机车所占车库1949年34831490.5
(每昼夜/区)1950年373393105.0
1950年比1949年多2579125.0
9机车行驶里程1949年178.3183.6103.0
（每昼夜）1950年196.9192.998.0
1950年比1949年多18.69.3105.0
10一辆机车煤耗1949年82.075.693.4
(每千克/公里)1950年62.865.9103.0
1950年比1949年多-19.2-9.787.0
11平均每人工作量1949年-4221.7
（公里/昼夜）1950年-4582.2
1950年比1949年多-360.5108.0
从援引的数据资料可以清楚，1950年第一季度车辆周转与1949年第一季度相比，缩减了1.7昼夜，比指定的计划还低0.5昼夜，以上数据均减掉了车辆在编组站和区段站装运货物，以及转运货物所逗留的时间。与去年同期相比，1950年第一季度机车平均每昼夜行驶里程提高了9.3公里，是192.9公里，以上数据已经减掉列车在折返路段逗留的时间和由于技术原因而耽误的时间。由于交通规模扩大致使会车次数增加，更主要的是，由于没有很好地遵守货运列车行驶时间表(仅达到20-35%的水平)，1950年第一季度列车的技术速度和旅行速度都不如1949年度的情况好。1950年的交通安全工作有了很大的改善。工作中的事故和故障数量减少了152起，即26%。1950年第一季度事故总的数量是473起，而1949年第一季度共发生了630起事故。机务段的机车和列车维修完成情况，参见下表：
时间第一季度1950年度
计划完成百分比计划
机务段的机1949年2536211283.3
车维修情况1950年2574241093.610298
(洗涤、起重机)
1950年比1949年多38298114.0
机务段的蒸1949年2343201586.0
汽机车维修1950年2281220596.79124
1950年比1949年多-62190109.0
机务段的货1949年837819733107.3
运列车维修1950年970121527109.378804
1950年比1949年多13231794109.0
1950年机务段的机车维修工作有所改善，与1949年同期相比第一季度完成的最大额度是293辆，但指定计划的6.4%没有完成。这种情况也存在于机务段的旅客列车维修工作中。在第一季度里，计划的3.3%没有完成，但是与1949年同期相比，修理好的列车超过了190辆。货运列车维修计划超额完成了9.3%。与1949年相比，修理好的货运列车超过了1794辆。1950年第一季度，工厂完成了维修列车和机车的任务，其情况如下表所示：
时间第一季度1950年度
计划完成百分比计划
蒸汽机车1949年20311456.2744辆
维修情况1950年176189107.4
1950年比1949年多-2775165.0
旅客列车1949年11811093.2460辆
维修情况1950年103122118.4
1950年比1949年多-1512111.0
货运列车1949年87383695.83650辆
维修情况1950年839977116.4
1950年比1949年多-34141116.0
1950年第一季度，工厂超额完成了指定的维修计划，同时与1949年同期相比，多维修蒸汽机车75辆、旅客列车110辆、货运列车141辆。
1950年第一季度拥
1.煤油：338吨；2.烧碱：327吨；3.炸药：279吨；4.海产品：54吨；
5.明太鱼：5000吨；6.青花鱼：1140吨；7.石墨：681吨；8.人参：8075公斤；
9.硫酸铵：2208吨；10.硫酸：40吨；11.硝酸：40吨；12.电能：58018837千瓦。
进口的货物有
1.钉子：65吨；2.汽车配件：80万朝鲜元；3.织布机：324台；4.玻璃：15000平方米；
5.硫磺：3140吨；6.磷：4.5吨；7.颜料：4.5吨；8.毛织布匹：14600米；
9.棉布：44000米；10.橡胶：111吨；11.特种油：40吨；12.木材：1400立方米；
13.煤：131000吨。
从上表中可以清楚，朝鲜与第三国的贸易额度并不很大。占主要地位的还是与苏联的贸易。苏联驻朝鲜大使馆参赞В.佩利申科、苏联驻朝鲜大使馆二等秘书尼基京
69、伊格纳季耶夫关于朝鲜铁路情况呈库尔久科夫的报告（1950年5月6日）
苏联驻朝鲜大使馆1950年5月6日第212号
致苏联外交部第一远东司临时代理司长伊?费?库尔久科夫同志：
在此向您呈上关于“朝鲜民主主义人民共和国1950年第一季度铁路工作”的情况报告。
附件：以上内容共计8页。附件：
关于朝鲜民主主义人民共和国1950年第一季度铁路工作情况的调查报告
朝鲜民主主义人民共和国的铁路部门，在1950年第一季度完成了国家运输计划的105.6%。1950年第一季度的运输情况，以及与1949年第一和第四季度相对比的情况，参见下表（以吨为计算单位）：
时间年度计划第一季度
计划完成情况百分比
1949年150000003115546303675897.5
1950年1850000039883004211879105.6
1950年比1949年多3500000872754117512139.0
1949年第四季度
38820004524725116.6
与1949年第一季度相比，运输量增长了39%。1950年第一季度全部月份的运输量与上一年相比达到了最高水平。一方面，发货人提交运输的货物量增加了，另一方面，铁路部门更好地进行了1949-1950年冬运的准备工作，这保证了运输工作计划得以顺利地完成。安州铁路遇到了一些麻烦，由于1月期间中方没有在安州车站接货，致使一些货场闲置下来。2月份和3月份，长津铁路的工作也完成得不能令人满意，该铁路管理部门对于机车监督不够，严重地破坏了营运进度表，导致南线货物没能及时地得到运输。
下表列举的数据，可说明1950年第一季度对最重要货物运输的完成情况：
序号货物种类时间第一季度
计划完成百分比
1特种货物1949年1000003978439.8
1950年16000012886180.5
1950年比1949年多6000089077
2工业建设部货物1949年56172049057687.3
1950年508260680782133.9
1950年比1949年多-53460190206
3农产品1949年281530325594115.7
1950年379320516418136.1
1950年比1949年多97790190824
4木材1949年34584028243681.7
1950年46666035409475.9
1950年比1949年多12082071658
5煤炭1949年77738573227794.2
1950年1092060104713495.9
1950年比1949年多314675314857
6矿石1949年304347337198110.8
1950年484100485915100.4
1950年比1949年多179753148717
7化肥1949年104294163656156.9
1950年12795010797784.4
1950年比1949年多23656-55679
8石油产品1949年8800761286.5
1950年1312027433209.1
1950年比1949年多432019721
9建筑材料1949年85180152807179.4
1950年232480282647121.6
1950年比1949年多147300129840
10金属产品1949年813157940597.7
1950年111160143372129.0
1950年比1949年多2984563967
11海产品1949年3867094610244.7
1950年1123808606776.6
1950年比1949年多73710-8543
12轻工业品1949年601455645593.9
1950年695406041385.9
1950年比1949年多93953958
13畜牧产品1949年6160344756.0
1950年53507484139.9
1950年比1949年多-8104037
14其他1949年36016024794268.5
1950年225920283282125.0
1950年比1949年多-13424035340
15总计1949年3115546303675897.5
1950年39883004211879105.6
1950年比1949年多8727541175121
与1949年同期相比，1950年第一季度运送旅客情况见下表：
时间第一季度
计划完成百分比
运送旅1949年66836007718350115.5%
客数量1950年82441759855805119.5%
1950年比1949年多15605752137455
1950年是1949年的124%127%
1950年第一季度旅客运输量与1949年相比大大地提高了，同时每位旅客的客运里程缩减了4.8公里，与上一年的64公里相比，是59.2公里。
1950年第一季度铁路运输工作情况可用下列数据表示：
序号指标时间第一季度
计划完成百分比
1完成的吨1949年71191542264568268990.7
公里数1950年882052600936509529106.2
1950年比1949年多170137112290826840145%
2货运列车1949年3567758352767788.5
完成里程1950年4541533381852686.7
1950年比1949年多973775290849122%
3列车净重1949年199.5183.0103.0
1950年194.2245.2122.3
1950年比1949年多-1.262.2118.0
4车辆周转1949年6.87.4118.0
(昼夜)1950年6.25.792.0
1950年比1949年多-0.6-1.777.0
5技术速度1949年25.823.492.0
(公里/小时)1950年25.821.583.5
1950年比1949年快-1.992.0
6旅行速度1949年18.815.984.5
(公里/小时)1950年19.415.077.5
1950年比1949年快0.6-0.975.5
7车皮所占车库1949年113071065593.9
(每昼夜/区)1950年117241140497.3
1950年比1949年多417749106.8
8机车所占车库1949年34831490.5
(每昼夜/区)1950年373393105.0
1950年比1949年多2579125.0
9机车行驶里程1949年178.3183.6103.0
（每昼夜）1950年196.9192.998.0
1950年比1949年多18.69.3105.0
10一辆机车煤耗1949年82.075.693.4
(每千克/公里)1950年62.865.9103.0
1950年比1949年多-19.2-9.787.0
11平均每人工作量1949年-4221.7
（公里/昼夜）1950年-4582.2
1950年比1949年多-360.5108.0
从援引的数据资料可以清楚，1950年第一季度车辆周转与1949年第一季度相比，缩减了1.7昼夜，比指定的计划还低0.5昼夜，以上数据均减掉了车辆在编组站和区段站装运货物，以及转运货物所逗留的时间。与去年同期相比，1950年第一季度机车平均每昼夜行驶里程提高了9.3公里，是192.9公里，以上数据已经减掉列车在折返路段逗留的时间和由于技术原因而耽误的时间。由于交通规模扩大致使会车次数增加，更主要的是，由于没有很好地遵守货运列车行驶时间表(仅达到20-35%的水平)，1950年第一季度列车的技术速度和旅行速度都不如1949年度的情况好。1950年的交通安全工作有了很大的改善。工作中的事故和故障数量减少了152起，即26%。1950年第一季度事故总的数量是473起，而1949年第一季度共发生了630起事故。机务段的机车和列车维修完成情况，参见下表：
时间第一季度1950年度
计划完成百分比计划
机务段的机1949年2536211283.3
车维修情况1950年2574241093.610298
(洗涤、起重机)
1950年比1949年多38298114.0
机务段的蒸1949年2343201586.0
汽机车维修1950年2281220596.79124
1950年比1949年多-62190109.0
机务段的货1949年837819733107.3
运列车维修1950年970121527109.378804
1950年比1949年多13231794109.0
1950年机务段的机车维修工作有所改善，与1949年同期相比第一季度完成的最大额度是293辆，但指定计划的6.4%没有完成。这种情况也存在于机务段的旅客列车维修工作中。在第一季度里，计划的3.3%没有完成，但是与1949年同期相比，修理好的列车超过了190辆。货运列车维修计划超额完成了9.3%。与1949年相比，修理好的货运列车超过了1794辆。1950年第一季度，工厂完成了维修列车和机车的任务，其情况如下表所示：
时间第一季度1950年度
计划完成百分比计划
蒸汽机车1949年20311456.2744辆
维修情况1950年176189107.4
1950年比1949年多-2775165.0
旅客列车1949年11811093.2460辆
维修情况1950年103122118.4
1950年比1949年多-1512111.0
货运列车1949年87383695.83650辆
维修情况1950年839977116.4
1950年比1949年多-34141116.0
1950年第一季度，工厂超额完成了指定的维修计划，同时与1949年同期相比，多维修蒸汽机车75辆、旅客列车110辆、货运列车141辆。
1950年第一季度拥