日本队赛车在这里启动推进器这是孙旭阳未曾预料的结果。请牢记
三档的度大约是16o公里/时远远过常见飘移的度上限也远远不够孙旭阳的高飞弯的度下限。
然而这种横移车身加大马力的举动无疑是想做一个飘移过弯！
日本自称是赛车飘移运动的起源地孙旭阳虽然觉得不太可能却也不敢大意——如果方向盘控制精妙加油时机精准再加上额外输出的5o马力或许会有意料不到的事情！
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只见擦过赛道拐角的日本队赛车后轮瞬间失去抓地力！他的前轮紧咬地面横向甩出针对的是孙旭阳的车尾！
孙旭阳本能的加上半分油门避免日本车手用两败俱伤的方式来纠缠。不过这个时候他的刹车极限点也已经到达！
不得已孙旭阳踩下刹车紧急入弯！
岂料日本队赛车突然从他的左侧“爬头”探出！
外外内！孙旭阳心里咯噔一下！
原来他不是想飘移！而是想强行做一个外线车！小幅度甩尾不过是假动作利用马力推进器加大出弯度才是真正的目的！
孙旭阳一招算错立即被动！
日本队赛车已经爬升并行到他的车辆左侧正利用着马力推动器的效果半米半米的车！
鲁菲尔德是个四分之三圆形的长弯拼的就是入弯的角度和1oo公里到2oo公里的度提升过程！
如果不能抢先抵达“内外内”和“外外内”两种路线的交汇点孙旭阳就将被他过！
只是苦于他的赛车已经没有马力推动器可以使用而性能相同的赛车马力的不足就是输赢的关键！日本车手就是抓住他的这个弱点选择在这里分出雌雄！
“稳住！稳住！”麦克拉伦车房顶端的许晴轻声的叫喊。（.la 无弹窗广告）请牢记
眼看日本队的赛车就要彻底过自己孙旭阳在这千钧一之际必须要决定是否提前推送油门！
再不然就是减让日本队赛车通过！
孙旭阳的右脚轻轻放开油门。
日本队赛车夺得点位在弯道的五分之二末尾处向边缘并线插到孙旭阳的赛车之前！
就在日本车手即将松懈之际孙旭阳的赛车猛然再次提！
正在完成整套“外外内”车收尾动作的日本车手料不到孙旭阳会突然难。
孙旭阳的举动势必逼得他再踩油门而此刻马力推动器的5秒效果消失！
日本队后方的加拿大车队见到日本队的赛车的车头偏外有机可乘强行以更快的度切入弯道内侧！恰好切断日本队赛车预定行驶的“外外内”路线！
对于加拿大车手来说这是螳螂捕蝉黄雀在后而对于孙旭阳来说这是以彼之矛攻彼之盾！
日本队赛车被加拿大队赛车阻截非但无法顺利出弯还因为位处弯道外侧漏洞百出！紧跟在加拿大队赛车之后的澳大利亚队、马来西亚队当然不会谦让顺着加拿大队赛车的轨迹跟进车！
此刻的日本队赛车如果想要返回内侧路线则无疑会和他们相撞！
整个过程仅有半秒之差。日本队赛车偷鸡不成蚀把米落后整整三个位次被孙旭阳驾驶的中国赛车远远甩开！
敬请支持。
“好！”车房顶部的许晴忍不住击掌。
如果只是两车相争日本队的赛车已经算是十分优秀然而在这种多车集团的状况里贸然的采用“外外内”车几乎就是放弃对于后方的防守。
日本队车手利用马力推动器就是想排除后顾之忧一举过孙旭阳却想不到孙旭阳临机应变故意卖个破绽——默数日本队赛车的马力推动器5秒到达之际阻住日本队赛车的最后一丝优势使得日本队赛车之后的加拿大队赛车等等捡个便宜趁势过日本队赛车同时也是替孙旭阳挡住日本队赛车的进一步反扑！
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这种多车集团形成的车龙里“外外内”并不适用日本队仗着马力推进器不仅托大而且也低估了孙旭阳的实力以及对抗精神！
日本车手一招失手连掉三个位次自然是恼羞成怒赛车差点冲出弯道幸而及时控制在草地上碾过一圈回到正常的路面。
坐在许晴身边观看比赛的孙耀辉哈哈大笑“像这样偏外的路线是希望获得出弯有更好的加路程不过这样偏外也会使得临界点难以判断一个不小心就会因为度过快而冲出弯道或撞墙风险相当大。这个日本人算是赌错了。”
“不过日本车手选择这个弯道也是有原因的外外内的优势在于有较好的出弯度出‘鲁菲尔德’进‘伍德科特’就是一条长直线路段‘外外内’在出弯度比较快的优势下就很有可能在这段直线越前车。出弯后紧接又是弯道或者是多个弯道密集组合在一起的复合弯道那这点多出来的度优势等于没有反而还会因为行进路线过于复杂而错失一口气通过复合弯道的机会。”
小静想了想插嘴说道。
孙耀辉转头看着小静。
小静还以为自己说错红着脸微微低头。
“说的不错如果一定要实现外外内车这个赛道末尾的‘鲁菲尔德’是最好的地点。”孙耀辉说道。
“小静虽然不会赛车不过在策略方面也算是半个分析师了呢。”许晴也转头看着娴雅的小静朝着孙耀辉满带赞许的说道。
孙耀辉高兴的点点头更钦佩的是自己老婆能够把一个完全不懂赛车的女孩子在短短的时间里就教成一个眼光独到的高手。
“看的出来小阳比以前成熟不少他已经懂得战术如今只缺一点战略胸襟。接下来还有二十多圈不知道还会带给我们什么惊喜。”
许晴望着孙旭阳再一次突破终点线的场景充满期待的说道。
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三档的度大约是16o公里/时远远过常见飘移的度上限也远远不够孙旭阳的高飞弯的度下限。
然而这种横移车身加大马力的举动无疑是想做一个飘移过弯！
日本自称是赛车飘移运动的起源地孙旭阳虽然觉得不太可能却也不敢大意——如果方向盘控制精妙加油时机精准再加上额外输出的5o马力或许会有意料不到的事情！
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只见擦过赛道拐角的日本队赛车后轮瞬间失去抓地力！他的前轮紧咬地面横向甩出针对的是孙旭阳的车尾！
孙旭阳本能的加上半分油门避免日本车手用两败俱伤的方式来纠缠。不过这个时候他的刹车极限点也已经到达！
不得已孙旭阳踩下刹车紧急入弯！
岂料日本队赛车突然从他的左侧“爬头”探出！
外外内！孙旭阳心里咯噔一下！
原来他不是想飘移！而是想强行做一个外线车！小幅度甩尾不过是假动作利用马力推进器加大出弯度才是真正的目的！
孙旭阳一招算错立即被动！
日本队赛车已经爬升并行到他的车辆左侧正利用着马力推动器的效果半米半米的车！
鲁菲尔德是个四分之三圆形的长弯拼的就是入弯的角度和1oo公里到2oo公里的度提升过程！
如果不能抢先抵达“内外内”和“外外内”两种路线的交汇点孙旭阳就将被他过！
只是苦于他的赛车已经没有马力推动器可以使用而性能相同的赛车马力的不足就是输赢的关键！日本车手就是抓住他的这个弱点选择在这里分出雌雄！
“稳住！稳住！”麦克拉伦车房顶端的许晴轻声的叫喊。（.la 无弹窗广告）请牢记
眼看日本队的赛车就要彻底过自己孙旭阳在这千钧一之际必须要决定是否提前推送油门！
再不然就是减让日本队赛车通过！
孙旭阳的右脚轻轻放开油门。
日本队赛车夺得点位在弯道的五分之二末尾处向边缘并线插到孙旭阳的赛车之前！
就在日本车手即将松懈之际孙旭阳的赛车猛然再次提！
正在完成整套“外外内”车收尾动作的日本车手料不到孙旭阳会突然难。
孙旭阳的举动势必逼得他再踩油门而此刻马力推动器的5秒效果消失！
日本队后方的加拿大车队见到日本队的赛车的车头偏外有机可乘强行以更快的度切入弯道内侧！恰好切断日本队赛车预定行驶的“外外内”路线！
对于加拿大车手来说这是螳螂捕蝉黄雀在后而对于孙旭阳来说这是以彼之矛攻彼之盾！
日本队赛车被加拿大队赛车阻截非但无法顺利出弯还因为位处弯道外侧漏洞百出！紧跟在加拿大队赛车之后的澳大利亚队、马来西亚队当然不会谦让顺着加拿大队赛车的轨迹跟进车！
此刻的日本队赛车如果想要返回内侧路线则无疑会和他们相撞！
整个过程仅有半秒之差。日本队赛车偷鸡不成蚀把米落后整整三个位次被孙旭阳驾驶的中国赛车远远甩开！
敬请支持。
“好！”车房顶部的许晴忍不住击掌。
如果只是两车相争日本队的赛车已经算是十分优秀然而在这种多车集团的状况里贸然的采用“外外内”车几乎就是放弃对于后方的防守。
日本队车手利用马力推动器就是想排除后顾之忧一举过孙旭阳却想不到孙旭阳临机应变故意卖个破绽——默数日本队赛车的马力推动器5秒到达之际阻住日本队赛车的最后一丝优势使得日本队赛车之后的加拿大队赛车等等捡个便宜趁势过日本队赛车同时也是替孙旭阳挡住日本队赛车的进一步反扑！
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这种多车集团形成的车龙里“外外内”并不适用日本队仗着马力推进器不仅托大而且也低估了孙旭阳的实力以及对抗精神！
日本车手一招失手连掉三个位次自然是恼羞成怒赛车差点冲出弯道幸而及时控制在草地上碾过一圈回到正常的路面。
坐在许晴身边观看比赛的孙耀辉哈哈大笑“像这样偏外的路线是希望获得出弯有更好的加路程不过这样偏外也会使得临界点难以判断一个不小心就会因为度过快而冲出弯道或撞墙风险相当大。这个日本人算是赌错了。”
“不过日本车手选择这个弯道也是有原因的外外内的优势在于有较好的出弯度出‘鲁菲尔德’进‘伍德科特’就是一条长直线路段‘外外内’在出弯度比较快的优势下就很有可能在这段直线越前车。出弯后紧接又是弯道或者是多个弯道密集组合在一起的复合弯道那这点多出来的度优势等于没有反而还会因为行进路线过于复杂而错失一口气通过复合弯道的机会。”
小静想了想插嘴说道。
孙耀辉转头看着小静。
小静还以为自己说错红着脸微微低头。
“说的不错如果一定要实现外外内车这个赛道末尾的‘鲁菲尔德’是最好的地点。”孙耀辉说道。
“小静虽然不会赛车不过在策略方面也算是半个分析师了呢。”许晴也转头看着娴雅的小静朝着孙耀辉满带赞许的说道。
孙耀辉高兴的点点头更钦佩的是自己老婆能够把一个完全不懂赛车的女孩子在短短的时间里就教成一个眼光独到的高手。
“看的出来小阳比以前成熟不少他已经懂得战术如今只缺一点战略胸襟。接下来还有二十多圈不知道还会带给我们什么惊喜。”
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