地下兵工厂，请求派出一个由设计专家组成的小组，以便完成上述工作。向您致以崇高的敬意！
第65号和第26号工厂所需的顾问专家名单
1、第65号工厂所需人员名单
(1)作为该工厂厂长顾问并熟悉武器生产的机械工程师期限为一年1人
(2)作为子弹生产车间主任顾问并熟悉重型手枪子弹生产的行家期限为一年1人
(3)作为总机械师的顾问并熟悉调试机床业务的行家期限为一年1人
(4)作为车间主任的顾问并熟悉热处理工艺的行家期限为一年1人
(5)作为车间主任的顾问并熟悉模具和切削工具生产的行家期限为一年2人
(6)作为车间主任的顾问并熟悉什帕金式冲锋枪生产的行家期限为一年1人
(7)作为车间主任的顾问并熟悉火箭炮生产的行家期限为一年1人
第65号工厂共需8人
2、第26号工厂所需人员名单
(1)作为该厂厂长顾问并熟悉手榴弹和火箭炮生产工艺的工程师期限为一年1人
(2)作为该工厂总工程师顾问的冶金学工程师期限为一年1人
(3)作为车间主任的顾问并熟悉手榴弹车间生产工艺的工程师期限为一年1人
(4)作为总机械师的顾问并熟悉机床的调试和维修业务的行家期限为一年1人
(5)作为军事代表处顾问并熟悉手榴弹和火箭炮试验场工作的工程师
期限为一年1人
(6)作为车间主任的顾问并熟悉手榴弹压制工艺的工程师期限为一年1人
第26号工厂共需6人。以上两家工厂共需专家14人。
184、拉祖瓦耶夫关于向朝鲜提供武器装备问题致扎哈罗夫电（1951年11月14日）
致扎哈罗夫同志：答复第4/4374号电
一、第4/4374号密码电报于1951年11月14日19时已向金日成同志转达。
二、在私下交谈中金日成说，他没向中国朋友提出过这个问题，他原希望从中国朋友那里得到3个步兵师武器的问题能由苏联直接指定。他（金日成）将会处理这一问题，其结果将作补充报告。三、今天（1951年11月14日）他已打电报给毛泽东请求分给3个步兵师的武器。第4289号电
185、金日成关于请求苏联提供油料致拉祖瓦耶夫的信（1951年11月15日）
大使同志：朝鲜民主主义人民共和国政府谨向您，大使先生，通告如下情况：
由苏联供应朝鲜人民军用于1951年的Б-70航空汽油及防冻油仅能满足需求的60%。
规定1951年供给Б-70航空汽油600吨和防冻油15吨不够使用，并不能保证空军和快速坦克及海军航空兵部队使用到年底，而且今年使用器材的情况是有了很大的增长。基于上述情况，我们请求在今年11-12月内向朝鲜增加供应Б-70型航空汽油500吨及防冻油25吨。大使同志，请您把我们的请求通知苏联政府。顺致敬礼。
186、拉祖瓦耶夫转呈金日成关于援助问题致斯大林的电报（1951年11月27日）
致什捷缅科同志：现将金日成给菲利波夫同志的密码电报呈上。第4448号电
附件：金日成给斯大林的电报
致菲利波夫同志：关于供应朝鲜人民军3个步兵师武器的问题我已问过毛泽东同志，并接到他的回答，内容如下：“由于朝鲜战场需要补充供应弹药和装备，按计划今年年底应发运出10个步兵师的武器，而苏联只能给我们运出4个师的武器。明年4月我们将收到余下6个师的武器。已收到的4个步兵师的武器已于9月份转送到我军各部队。
如果在今年内能达成停战协定，中国人民志愿军部队应返回中国进行改编。
所以我认为，把我们部队留下的苏式武器转交给朝鲜人民军的2个师是合理的。而给另一个师的武器则要到明年4月份我们得到苏联又一批武器时再转交。请告知我您的意见。”
考虑到总的形势，我同意毛泽东同志的建议。致真挚的敬意！
187、金日成关于请苏联提供空军物资给拉祖瓦耶夫的信（1951年12月3日）
大使同志：谨此向您，大使先生，通告如下情况：
为了空军学校及朝鲜人民军空军部队，通过您，大使同志，请苏联政府根据所提出的申请向朝鲜供应一些材料。申请中所列的只是需在尽可能短的期限内供应的商品。顺致敬礼。
附件：朝鲜人民军空军所需物品的申请单
物品名称规格单位所需数量备注
内胎及外胎650X200套60用于拉-9和雅克-9飞机
尾部内外胎300X125副20用于拉-9和雅克-9飞机
内胎及外胎600X180套20用于雅克-11飞机
飞机引擎АМ-42台10C-Ta伊尔-10
飞机引擎ВК-107А个5C-Ta雅克-9П
飞机引擎РД-10А个2C-Ta雅克-17
胶卷盒200C-Ta米格-15
胶卷显影液盒40C-Ta米格-15
胶卷定影液盒40C-Ta米格-15
测量仪器瞄准具个1C-Ta米格-15
188、什捷缅科关于空军战果致波斯克列贝舍夫的报告（1951年12月9日）
致波斯克列贝舍夫同志：根据您的查询向您通报，在整个战斗中，我在朝鲜的航空兵和高射炮兵在1950年11月1日至1951年12月6日期间，共击落敌机569架。
我歼击机航空兵击落510架，其中：B－29：40架；B－26：1架；B－45：2架
F－94：8架；F－84：132架；F－86：172架；F－80：101架；F－51：22架
流星式－4：32架。我高射炮兵击落59架我们损失63架米格－15和米格－15Б飞机，以及30名飞行员。高射炮部队亡29人，伤53人。
189、苏联驻朝使馆1951年的政治报告摘要（1952年1月）
“朝鲜事件的军事政治评述”摘要
（朝鲜人民军同中国人民志愿军部队协同于1951年进行的战役。根据所附地图）
关于朝鲜人民军状况的结论：去年，朝鲜人民军大大改善了，组织上巩固了，大部分部队在进攻和防御战斗和战役中积累了丰富的经验。朝鲜人民军所属部队的战斗活动表明，人民军人员的政治精神状态是高涨的、健康的。尽管一些部队中存在一些不健康情绪，其基本群众、大部分指战员是忠于朝鲜民主主义人民共和国政府和劳动党的，能正确理解自己的任务，相信朝鲜从外国占领者手中解放出来的事业。
在朝鲜军队里，除其人员政治精神状态普遍高涨外，也发生了不少特别事件（9月1571起，10月1343起，11月575起）。其中2／3是开小差――10月897人，11月297人。
大量的开小差，首先同部队中存在敌对分子有关，他们长期隐蔽未被揭露，他们的破坏活动未被及时制止。为了提高军队纪律性，采取了一系列措施加强一长制，加强军人教育，宣讲人民军条令的要求，宣讲军人誓词，宣讲国家法令。
在去年战争中，各级军官在军事上有了很大提高，但至今日，各类军官的特点仍是：
对下属要求不严；军事素养差，尤其是师指挥员和军团司令员；
高中级军官很少同士兵和初级军官打成一片；
各兵种高级指挥员和政治人员很少下力气提高自己的知识和研究战争经验；在作战过程中，高中级指挥人员在指挥战争上常表现出游击习气，这对战斗行动产生了消极影响。
有很多次在进攻过程中，团、师和军团指挥员观察所落后于部队战斗队形，因此在复杂条件下常常失去指挥。由于国家动员能力有限，人民军技术装备不足，1951年武装力量增长主要靠质量发展。1951年2月和12月初，改编了两个军团，结果步兵师的数量减少了，但其人员质量提高了。改组和重新建立了装甲兵和摩托化兵（第10、第105摩托化师）、炮兵（总部预备队――2个炮兵团）和航空兵（第1、第2歼击航空师和第11航空师）的部队，它们补充了战斗技术装备，配备了有素养的人员。
为作战部队准备了山地炮兵。野战炮兵和高射炮兵部队战斗技术装备得到了大大加强。
密切注意到保障部队不间断指挥问题，尽管采取了很多措施改善无线电通信，但离对通信器材的要求还相差很远。从12月份的情况看，通信兵装备的器材只有50-60%。现有的电台因缺电子管，40%不能使用。
190、拉祖瓦耶夫关于美军飞机损失情况给什捷缅科的报告（1952年1月11日）
什捷缅科同志：兹随信寄去对1951年美在朝航空兵损失情况的分析和简要结论，这些结论是通过直接观察，审讯俘虏和研究文件得出的。附：对美航空兵损失的分析。收件人亲启。共5页。朝鲜人民军总顾问拉祖瓦耶夫中将
附件：美航空兵在朝鲜的损失
美在朝空军1951年遭受了重大损失。分析这些损失可得出以下结论：朝鲜高射炮手和步兵打敌机射手在战斗期间技能大大提高了。以前横行无阻的航空兵现在越来越遇到地面防空火力的顽强抵抗。朝鲜民主主义人民共和国后方纵深缺乏炮火掩护的主要目标和交通线仍然遭受敌飞机的打击。为了未来有效地组织对空防御，现对美航空兵的损失做一简短分析。这一分析报告是根据现有文件和朝鲜人民军总参情报部审讯被俘飞行员口供做出的。
到1951年底，敌机共损失（主要是美军飞机）1100架。其中：
B-29――约100架；B-26――约100架；F-51――约75架；F-80――约100架
F-84――约150架；F-86――约75架；海上航空兵各种飞机――超过200架
驻在日本机场的预备队歼击机现有300架。美国指挥部努力不使前线的飞机数量减少，补充了减少的飞机和飞行员，还把预备队投入战斗。所有战斗分队（除部署在日本嘉手纳和横田空军基地的“飞行堡垒”B-29外），都部署在南朝鲜的机场，而且主要航空兵集团最大限度地靠近前线。敌空中优势使它每昼夜可出动飞机400架次，在前线战斗激烈和后方朝鲜人民军调动频繁时可达1000架次。敌航空兵在朝鲜人民军后方主要是轰炸交通线，钳制后方部队，破坏铁路、堤坝、隧道、仓库、桥梁和其他后方目标。敌航空兵在前线对朝鲜人民军和中国志愿军部队的轰炸架次通常不超过其总数的20%。敌航空兵遇到的抵抗主要来自地面防空（高射炮、打飞机射手）以及人民军和志愿军的部分飞机。
从朝鲜人民军情报部对1951年所俘虏的80名飞行员的审讯中得知，敌航空兵损失主要来自地面火力，敌大部分飞行员认为，他们在空中的危险主要是地面火力而不是对方飞机。
在被审问的飞行员中，72名是被地面火力击落的，只有8名是败于对方航空兵。
请看下面的例子：在东海水域上航行的“勃?霍米?理查德”号航空母舰上，有82架飞机，在5个月里（从1951年6月1日至11月1日），损失50架，其中15架损失于着陆事故，35架损失于地面炮火。（少尉杰里?克赖特交待）敌第136航空兵联队（F-84飞机），从1951年6-12月损失48架飞机。各月损失飞机数如下：
6月7月8月12月
被地面炮火击落8441
被对方飞机击落---1
在9月、10月和11月里损失飞机35架，但由于在这段时间里中尉俘虏罗伯特?卡明出差在外（他是在12月5日被击落的），不知飞机损失原因。敌第40航空兵联队（F-84飞机）从4月20日到9月17日被地面炮火击落30架飞机，未因对方航空兵而损失一架飞机。
敌歼击航空兵第4联队（F-86飞机）从1951年3-6月被朝鲜人民军空军击落8架飞机。
上述事实表明，美航空兵F-51、F-80、F-84飞机损失主要来自地面防空炮火。原因是这些飞机实施攻击时飞行高度低，而朝鲜人民军和中国人民志愿军航空兵在飞行时飞得很高，据俘虏们讲，这对他们没有任何危险。F-86佩刀式飞机和F-86飞机损失较小，原因是它们在地面炮火达不到的高空飞行。结论：
一、喷气式飞机着陆场和机场最大限度地靠近前线可保障它们在空中有更多的飞行时间。为此，它们不仅可以使用修好的机场，在进攻地面部队时，甚至可以直接使用沥青路面。
二、研究过米格-15空战战术和它的飞行特点（飞得特别高）之后，美航空兵，尤其是F-80和F-84歼击机在实施攻击时开始在200-600米高空飞行。这样，它们可以在更高的高空观察米格-15，同时在中低高度飞行的F-80和F-84，可以对地面目标实施攻击。
三、地
第65号和第26号工厂所需的顾问专家名单
1、第65号工厂所需人员名单
(1)作为该工厂厂长顾问并熟悉武器生产的机械工程师期限为一年1人
(2)作为子弹生产车间主任顾问并熟悉重型手枪子弹生产的行家期限为一年1人
(3)作为总机械师的顾问并熟悉调试机床业务的行家期限为一年1人
(4)作为车间主任的顾问并熟悉热处理工艺的行家期限为一年1人
(5)作为车间主任的顾问并熟悉模具和切削工具生产的行家期限为一年2人
(6)作为车间主任的顾问并熟悉什帕金式冲锋枪生产的行家期限为一年1人
(7)作为车间主任的顾问并熟悉火箭炮生产的行家期限为一年1人
第65号工厂共需8人
2、第26号工厂所需人员名单
(1)作为该厂厂长顾问并熟悉手榴弹和火箭炮生产工艺的工程师期限为一年1人
(2)作为该工厂总工程师顾问的冶金学工程师期限为一年1人
(3)作为车间主任的顾问并熟悉手榴弹车间生产工艺的工程师期限为一年1人
(4)作为总机械师的顾问并熟悉机床的调试和维修业务的行家期限为一年1人
(5)作为军事代表处顾问并熟悉手榴弹和火箭炮试验场工作的工程师
期限为一年1人
(6)作为车间主任的顾问并熟悉手榴弹压制工艺的工程师期限为一年1人
第26号工厂共需6人。以上两家工厂共需专家14人。
184、拉祖瓦耶夫关于向朝鲜提供武器装备问题致扎哈罗夫电（1951年11月14日）
致扎哈罗夫同志：答复第4/4374号电
一、第4/4374号密码电报于1951年11月14日19时已向金日成同志转达。
二、在私下交谈中金日成说，他没向中国朋友提出过这个问题，他原希望从中国朋友那里得到3个步兵师武器的问题能由苏联直接指定。他（金日成）将会处理这一问题，其结果将作补充报告。三、今天（1951年11月14日）他已打电报给毛泽东请求分给3个步兵师的武器。第4289号电
185、金日成关于请求苏联提供油料致拉祖瓦耶夫的信（1951年11月15日）
大使同志：朝鲜民主主义人民共和国政府谨向您，大使先生，通告如下情况：
由苏联供应朝鲜人民军用于1951年的Б-70航空汽油及防冻油仅能满足需求的60%。
规定1951年供给Б-70航空汽油600吨和防冻油15吨不够使用，并不能保证空军和快速坦克及海军航空兵部队使用到年底，而且今年使用器材的情况是有了很大的增长。基于上述情况，我们请求在今年11-12月内向朝鲜增加供应Б-70型航空汽油500吨及防冻油25吨。大使同志，请您把我们的请求通知苏联政府。顺致敬礼。
186、拉祖瓦耶夫转呈金日成关于援助问题致斯大林的电报（1951年11月27日）
致什捷缅科同志：现将金日成给菲利波夫同志的密码电报呈上。第4448号电
附件：金日成给斯大林的电报
致菲利波夫同志：关于供应朝鲜人民军3个步兵师武器的问题我已问过毛泽东同志，并接到他的回答，内容如下：“由于朝鲜战场需要补充供应弹药和装备，按计划今年年底应发运出10个步兵师的武器，而苏联只能给我们运出4个师的武器。明年4月我们将收到余下6个师的武器。已收到的4个步兵师的武器已于9月份转送到我军各部队。
如果在今年内能达成停战协定，中国人民志愿军部队应返回中国进行改编。
所以我认为，把我们部队留下的苏式武器转交给朝鲜人民军的2个师是合理的。而给另一个师的武器则要到明年4月份我们得到苏联又一批武器时再转交。请告知我您的意见。”
考虑到总的形势，我同意毛泽东同志的建议。致真挚的敬意！
187、金日成关于请苏联提供空军物资给拉祖瓦耶夫的信（1951年12月3日）
大使同志：谨此向您，大使先生，通告如下情况：
为了空军学校及朝鲜人民军空军部队，通过您，大使同志，请苏联政府根据所提出的申请向朝鲜供应一些材料。申请中所列的只是需在尽可能短的期限内供应的商品。顺致敬礼。
附件：朝鲜人民军空军所需物品的申请单
物品名称规格单位所需数量备注
内胎及外胎650X200套60用于拉-9和雅克-9飞机
尾部内外胎300X125副20用于拉-9和雅克-9飞机
内胎及外胎600X180套20用于雅克-11飞机
飞机引擎АМ-42台10C-Ta伊尔-10
飞机引擎ВК-107А个5C-Ta雅克-9П
飞机引擎РД-10А个2C-Ta雅克-17
胶卷盒200C-Ta米格-15
胶卷显影液盒40C-Ta米格-15
胶卷定影液盒40C-Ta米格-15
测量仪器瞄准具个1C-Ta米格-15
188、什捷缅科关于空军战果致波斯克列贝舍夫的报告（1951年12月9日）
致波斯克列贝舍夫同志：根据您的查询向您通报，在整个战斗中，我在朝鲜的航空兵和高射炮兵在1950年11月1日至1951年12月6日期间，共击落敌机569架。
我歼击机航空兵击落510架，其中：B－29：40架；B－26：1架；B－45：2架
F－94：8架；F－84：132架；F－86：172架；F－80：101架；F－51：22架
流星式－4：32架。我高射炮兵击落59架我们损失63架米格－15和米格－15Б飞机，以及30名飞行员。高射炮部队亡29人，伤53人。
189、苏联驻朝使馆1951年的政治报告摘要（1952年1月）
“朝鲜事件的军事政治评述”摘要
（朝鲜人民军同中国人民志愿军部队协同于1951年进行的战役。根据所附地图）
关于朝鲜人民军状况的结论：去年，朝鲜人民军大大改善了，组织上巩固了，大部分部队在进攻和防御战斗和战役中积累了丰富的经验。朝鲜人民军所属部队的战斗活动表明，人民军人员的政治精神状态是高涨的、健康的。尽管一些部队中存在一些不健康情绪，其基本群众、大部分指战员是忠于朝鲜民主主义人民共和国政府和劳动党的，能正确理解自己的任务，相信朝鲜从外国占领者手中解放出来的事业。
在朝鲜军队里，除其人员政治精神状态普遍高涨外，也发生了不少特别事件（9月1571起，10月1343起，11月575起）。其中2／3是开小差――10月897人，11月297人。
大量的开小差，首先同部队中存在敌对分子有关，他们长期隐蔽未被揭露，他们的破坏活动未被及时制止。为了提高军队纪律性，采取了一系列措施加强一长制，加强军人教育，宣讲人民军条令的要求，宣讲军人誓词，宣讲国家法令。
在去年战争中，各级军官在军事上有了很大提高，但至今日，各类军官的特点仍是：
对下属要求不严；军事素养差，尤其是师指挥员和军团司令员；
高中级军官很少同士兵和初级军官打成一片；
各兵种高级指挥员和政治人员很少下力气提高自己的知识和研究战争经验；在作战过程中，高中级指挥人员在指挥战争上常表现出游击习气，这对战斗行动产生了消极影响。
有很多次在进攻过程中，团、师和军团指挥员观察所落后于部队战斗队形，因此在复杂条件下常常失去指挥。由于国家动员能力有限，人民军技术装备不足，1951年武装力量增长主要靠质量发展。1951年2月和12月初，改编了两个军团，结果步兵师的数量减少了，但其人员质量提高了。改组和重新建立了装甲兵和摩托化兵（第10、第105摩托化师）、炮兵（总部预备队――2个炮兵团）和航空兵（第1、第2歼击航空师和第11航空师）的部队，它们补充了战斗技术装备，配备了有素养的人员。
为作战部队准备了山地炮兵。野战炮兵和高射炮兵部队战斗技术装备得到了大大加强。
密切注意到保障部队不间断指挥问题，尽管采取了很多措施改善无线电通信，但离对通信器材的要求还相差很远。从12月份的情况看，通信兵装备的器材只有50-60%。现有的电台因缺电子管，40%不能使用。
190、拉祖瓦耶夫关于美军飞机损失情况给什捷缅科的报告（1952年1月11日）
什捷缅科同志：兹随信寄去对1951年美在朝航空兵损失情况的分析和简要结论，这些结论是通过直接观察，审讯俘虏和研究文件得出的。附：对美航空兵损失的分析。收件人亲启。共5页。朝鲜人民军总顾问拉祖瓦耶夫中将
附件：美航空兵在朝鲜的损失
美在朝空军1951年遭受了重大损失。分析这些损失可得出以下结论：朝鲜高射炮手和步兵打敌机射手在战斗期间技能大大提高了。以前横行无阻的航空兵现在越来越遇到地面防空火力的顽强抵抗。朝鲜民主主义人民共和国后方纵深缺乏炮火掩护的主要目标和交通线仍然遭受敌飞机的打击。为了未来有效地组织对空防御，现对美航空兵的损失做一简短分析。这一分析报告是根据现有文件和朝鲜人民军总参情报部审讯被俘飞行员口供做出的。
到1951年底，敌机共损失（主要是美军飞机）1100架。其中：
B-29――约100架；B-26――约100架；F-51――约75架；F-80――约100架
F-84――约150架；F-86――约75架；海上航空兵各种飞机――超过200架
驻在日本机场的预备队歼击机现有300架。美国指挥部努力不使前线的飞机数量减少，补充了减少的飞机和飞行员，还把预备队投入战斗。所有战斗分队（除部署在日本嘉手纳和横田空军基地的“飞行堡垒”B-29外），都部署在南朝鲜的机场，而且主要航空兵集团最大限度地靠近前线。敌空中优势使它每昼夜可出动飞机400架次，在前线战斗激烈和后方朝鲜人民军调动频繁时可达1000架次。敌航空兵在朝鲜人民军后方主要是轰炸交通线，钳制后方部队，破坏铁路、堤坝、隧道、仓库、桥梁和其他后方目标。敌航空兵在前线对朝鲜人民军和中国志愿军部队的轰炸架次通常不超过其总数的20%。敌航空兵遇到的抵抗主要来自地面防空（高射炮、打飞机射手）以及人民军和志愿军的部分飞机。
从朝鲜人民军情报部对1951年所俘虏的80名飞行员的审讯中得知，敌航空兵损失主要来自地面火力，敌大部分飞行员认为，他们在空中的危险主要是地面火力而不是对方飞机。
在被审问的飞行员中，72名是被地面火力击落的，只有8名是败于对方航空兵。
请看下面的例子：在东海水域上航行的“勃?霍米?理查德”号航空母舰上，有82架飞机，在5个月里（从1951年6月1日至11月1日），损失50架，其中15架损失于着陆事故，35架损失于地面炮火。（少尉杰里?克赖特交待）敌第136航空兵联队（F-84飞机），从1951年6-12月损失48架飞机。各月损失飞机数如下：
6月7月8月12月
被地面炮火击落8441
被对方飞机击落---1
在9月、10月和11月里损失飞机35架，但由于在这段时间里中尉俘虏罗伯特?卡明出差在外（他是在12月5日被击落的），不知飞机损失原因。敌第40航空兵联队（F-84飞机）从4月20日到9月17日被地面炮火击落30架飞机，未因对方航空兵而损失一架飞机。
敌歼击航空兵第4联队（F-86飞机）从1951年3-6月被朝鲜人民军空军击落8架飞机。
上述事实表明，美航空兵F-51、F-80、F-84飞机损失主要来自地面防空炮火。原因是这些飞机实施攻击时飞行高度低，而朝鲜人民军和中国人民志愿军航空兵在飞行时飞得很高，据俘虏们讲，这对他们没有任何危险。F-86佩刀式飞机和F-86飞机损失较小，原因是它们在地面炮火达不到的高空飞行。结论：
一、喷气式飞机着陆场和机场最大限度地靠近前线可保障它们在空中有更多的飞行时间。为此，它们不仅可以使用修好的机场，在进攻地面部队时，甚至可以直接使用沥青路面。
二、研究过米格-15空战战术和它的飞行特点（飞得特别高）之后，美航空兵，尤其是F-80和F-84歼击机在实施攻击时开始在200-600米高空飞行。这样，它们可以在更高的高空观察米格-15，同时在中低高度飞行的F-80和F-84，可以对地面目标实施攻击。
三、地