晚反动集团发动的战争以及美国帝国主义者在朝鲜明目张胆的武装侵略行为，朝鲜民主主义人民共和国政府及政府机关在战争事件发生以来3周内采取了一系列措施来提高工业生产和改造经济，以保证前线的需要。
采取这一切措施主要是以前线及后方事态的发展和国内出现的形势为依据的。
在上述时期，政府通过了有关朝鲜民主主义人民共和国北部和解放区的工业企业工作的一些决议，以及有关交通、递信、财务、贸易及国民经济其他部门的一些决议，其目的是为了积极动员朝鲜民主主义人民共和国国民经济的一切资源以满足前线的需要。
一、关于工业和运输的措施：在工业方面政府的决议对以下问题采取了重要的经济措施：
一、关于在战争时期要增加生产和节约材料及资金的措施。二、关于核算和保护企业、核算和保护解放区的建筑物及具有重要价值的物品和关于工厂开工情况的措施。
三、关于在战争时期企业和机关的工作制度的措施。朝鲜民主主义人民共和国军事委员会对增加生产、节约材料和资金问题给国家计划委员会及各省下达了关于在国营企业和合作社企业中增加军事产品生产和关于吸收私人企业参加生产前线所需产品的指示。建议国营企业、合作社及其他企业的领导人采取刻不容缓的措施来节约原料、燃料、材料、资金，不允许在各工厂积累超标准的物质上的储备。与前线所需要生产的产品无关的基本建设要停止，而将节省出来的劳动力及物质资源送往那些遭受美国空军袭击后正在进行恢复工作的工地。为了严格节约粮食，禁止发给任何超过规定的配给食品，禁止用大米生产各种食用制品。
鉴于动员了一部分工人去参军，为了不使生产下降，关于企业工作制度问题的决议允许在战争时期通过加班来延长工作时间，在战争时期停止轮休，禁止工人及职员擅自离开企业。
由于美国空军袭击而遭到轰炸的工厂，以及位于被轰炸城市的工厂的工作已严重瘫痪，这是朝鲜民主主义人民共和国工业方面中最困难的问题。这些工厂的许多工人惊慌失措，丢下工作，抛弃自己的住宅，逃到山里去了，而部分工人不再来上班了。起初，很多地方领导人没有采取坚决措施与这种惊慌失措的现象进行斗争。在空袭期间，工人的出勤率大大下降。各企业的出勤率，在平壤市为40%，在南浦市为15-20%，在元山市为10-15%。目前，在平壤市工人出勤率提高到75%，在南浦市提高到60%；元山市比其他城市遭受的轰炸要多，那里工人的出勤率为30-40%。在没有遭到轰炸的工厂和矿场，工人的出勤率通常没有降低，而在某些厂矿，出勤率甚至还提高了。在各企业成立了消防队和警卫队，实行了灯火管制，挖了避弹壕和防空洞，制定了空袭和空袭警报时的工作制度。
军事委员会通过了关于工业企业及朝鲜南部解放区具有重要价值的物品的决议。
为了在搬走物品时防止企业及其财产受到损坏，以及为了使这些企业能尽快开工生产，当地人民委员会建议军事指挥部及有关省对所有的企业和具有重要价值的物品进行核算，组织对它们的保护工作，以便能在最短的时期内使这些工厂恢复生产。
根据政府的上述各项决议，工业省采取了以下措施：
在省属各企业增加工作时间，加班4个小时，禁止工人擅自离开企业。
在工业省的50家企业分别安排好部队的军用定货。在庆州、江川和泰川的各冶金工厂生产必需的金属，以保证制造弹药、军火、炮弹、军用器材、铁制浮桥、装甲板和前线所需要的其他产品。在以下企业组织生产弹药：平壤农业厂、平壤机器制造厂：生产地雷
平壤中央机器制造厂、遂安机器制造厂、苏平阳金属制品厂、平壤化学厂、平壤淀粉糖浆厂：生产手榴弹/另外在兴南工厂的一个车间组织生产地雷、手榴弹的装具和地雷稳定器。在一些在工厂组织制做铁浮桥和为修理被毁坏的铁路桥梁的桁架和部件。为了帮助前线，在一些工厂里装备了两个移动汽车修理小型工厂，6个带有焊接机、变压器和发动机的移动的小型工厂，4个移动的修理通讯线路的小型修理厂。在一些工厂已为部队制做了：
移动厨房：780个；小饭盒：65000只；军用水壶：36000只；大铁锅：190只；
以及丁字镐、斧头、铁锹、担架等等。
由于轰炸的结果，给很多的企业造成了损失。目前正在对所有被毁坏的设施进行修复。
关于南浦有色冶金工厂的情况：电解锌车间和电力网被破坏。原有的4个水银整流器中，有2个不能使用了。锯材车间被烧毁。俱乐部遭到破坏。镉车间大楼、给水塔、烧结厂、水套鼓风炉车间和仓库部分被毁坏。目前工厂内仅恢复了一台水套鼓风炉在运转，另外3台水套鼓风炉、锌槽、烧结厂于近期内将投入使用。
南浦造船厂：金属结构车间、机械车间、办公室、仓库和住房被毁坏。
目前机械车间已恢复并在工作，其他车间的恢复工作正在进行。
平壤淀粉糖浆厂：锅炉房、食用油车间、淀粉车间、仓库遭到破坏。
厂内正进行恢复工作，7月底该工厂将部分恢复生产。
南浦油料生产厂：这个厂的车间部分遭到破坏，目前这个厂已完全恢复了生产。
元山石油提炼厂：这个厂不断地遭到轰炸。铸造车间大楼被毁坏。1500吨煤油燃烧殆尽。贮存8600吨石油的油库被烧毁。7月19日兴南化学厂和文坪市铅厂遭到轰炸。
工业省挑选并派遣了一批由126人组成的工作人员赶赴解放区，以组织核算，保证和整顿这些地区的生产。根据现有的不完全统计，目前在解放区已有以下企业开始工作：
汉城两家拥有57000个纱锭的纺织厂。汉城热力发电站、汉城卷烟厂、汉城汽车修理厂、雄基机械厂和许多修理汽车运输的小型企业开始工作。瓮津的铅矿和钨矿正在恢复工作。
在工业省各个企业的工人和职员中出现了很多爱国主义热情高涨的模范事例。在所有的企业会议上都讨论了金日成首相鉴于李承晚集团在美国帝国主义者的指使下给朝鲜造成的战争灾难而给人民的呼吁书。在这些会议上，工人们承担了提高生产力、提高纪律性、生产更多的产品来援助前线的义务。这些义务是通过实际行动实现的。清津煤矿的工人承担了为铁路运输增加运煤的义务，现在每昼夜装运煤80车皮，而不是战前的60车皮。
在平壤的中央机器制造厂，战前时期车床设备使用效率为64%，而现在达到了84%。工人的出勤率过去平均为90%，现在为95%。在松兴矿场，钻工玄承模承担了义务，并开始用两个钻锤干活，完成了班组定额的300%。在谷山钨矿场，钻工许勇从战争开始以来，完成的工作都达到本班定额的250%。在元山造船厂，工长金权熙组织了超额完成任务的突击队。
位于三八线地区的华川发电站的工人和专家用8天时间完成了发电量为38，000千瓦发电机的安装，而不是规定的15天。在修复水丰―汉城输电线工作的工人和专家在12天内就完成了工作，而预定的进度是30天。应当指出，由于对铁路目标的经常袭击和美国空军机动性，以及铁路运输的首要任务是军事运输工作，因此许多工业企业不能及时得到铁路运送的原料、燃料和材料，生产经常中断。从泉津的工厂向庆州冶金厂运送焦炭的工作经常中断，生铁的产量每昼夜从800吨降低到550吨。而该厂无法得到煤，焦炭的生产也就降低了，结果供应马丁炉的焦炭煤气产量也减少了，因而降低了钢的生产，每昼夜产量从400吨降到250吨。由于没有得到必要数量的矿石，松川铅矿场的洗矿工厂开工不足。由于作为主要原料的纸浆没有运到，平壤化学工厂已经停工。工厂应出口产品（碳化钙、金属等）的运输被耽搁了。目前政府正采取一些措施，以改进最重要的工业产品的铁路运输。
工业省拟定并在实行进一步改进生产并动员国内资源的措施，以加强对前线的援助。
二、关于铁路运输的措施：除了某些铁路地段因美国空军袭击造成短期停驶外，在过去的战事发生时，朝鲜民主主义人民共和国的铁路运转总体上是令人满意的。在上述时期内，沿着日本海和黄海向三八线边境地区运送了一万个车厢的军事人员及军用物资，其中还不包括南朝鲜解放区的铁路运输。在下列线路上，每天有旅客列车运行：平壤-罗镇、平壤-万裕、平壤-信幕、平壤-新义州、元山-清津和平壤-元山。在轰炸猛烈时，元山-水洞初敦和元山-杨阳线路上的旅客列车运行不正常。从今年6月28日开始对铁路的轰炸，使清津-元山、平壤-礼贤和平壤-新义州线路上列车的正常运行出现了复杂情况。
7月3日、4日、5日，桥梁和平壤站遭到轰炸后，平壤-礼贤线路的运行临时中断。但破坏不太严重（铁轨、桥墩、通讯联络），很快就修复了。运行中断最严重的是在清津-咸兴线路上，由于经过宣川江的大桥被破坏，从7月5日到7月10日运行持续中断。此外，6座中、小桥梁被摧毁或损坏，但很快就得到了修复。由于轰炸，车站和区间的电话联系部分遭到破坏，使列车运行更加复杂化。经过大同江（平壤-汉城）和宣川大桥以及元山车站的通讯联络遭到了严重破坏。在修复时电缆和绝缘线缺乏。到7月20日还没有恢复与元山的直接通讯。通讯线路遭到破坏的总共在25，000米以上。轰炸使35处车站和区间线路遭到破坏。为数3500人的铁路修复队和交通省为数600人的2个修复工程队正在修复道路和桥梁。从6月10日开始，交通省组建了第二支铁路修复队，装备了带有各种机械（拖拉机、起重机、千斤顶等等）的修复列车。在一些工业企业为修复桥梁安排制造配件和构件。
由于美国空军的袭击，朝鲜民主主义人民共和国的铁路机车停车场遭受了巨大损失。从6月28日到7月20日期间，由于轰炸，尤其是机枪扫射，有58辆机车报废，其中14辆完全报废了。被损坏的机车正在新阳、清津和元山机车修理厂进行修复。
美国空军的袭击，给三八线附近朝鲜民主主义人民共和国的铁路车厢修理厂造成的损失不太严重，受损坏的约100多个车厢。由于有很多的隧道，使装有弹药、坦克和大炮的一些车皮白天可以顺利地在隧道内隐蔽，因而毫无损失地完成了军用物资的运输。
按照苏联的范例并考虑到当地的条件，在铁路上实行了对空防御的新规则。
朝鲜民主主义人民共和国的铁路干部员工总体上都能称职，他们忘我地工作，保证了前线的一切必需品，并顺利地修复了遭受美国空军所破坏的设施。必须指出，从战争开始以来的整个时期，在朝鲜民主主义人民共和国的铁路上没有发生过列车颠复事故。
在南朝鲜被解放的路段成立了汉城铁路管理局，为此，交通省向汉城派遣了以交通副相金化日为首的领导小组（包括各项专业）。在这段时期内，按照调度程序从三八线附近南朝鲜被解放路段的机车车辆场发出了5辆电力机车和少量的货车。汉城路段机车停车场不够，结果不得不下令从平壤和开城路段调运机车，援助汉城路段。
为了保证铁路正常工作，采取了以下措施：一、为了使遭到袭击而毁坏的桥梁能迅速地修复好，在工业省的一些工厂安排制造分别运往各地的桥梁备件。
二、组织生产装甲板，以保护锅炉和机车的汽缸，避免遭到飞机的扫射。
三、正在进行第二铁路修复队的组建和装备工作。
四、内阁拟定了关于运输极重要的国民经济货物的措施和方案。
五、为了表彰对军事运输的保证和被破坏铁路目标的迅速修复，准备了勋章和奖章，以奖励大批的司机、道路工程师、通信员和运输人员。
三、关于商业和地方工业的措施：根据军事委员会的指示，贸易省采取了以下措施：
一、制定并实行了关于改进商业、生产企业和省机关工作的措施。
二、拟定并颁布了贸易省关于收购和储备前线所需要的粮食、原料和材料的命令。
为了在朝鲜民主主义人民共和国南部解放区组织采购工作，贸易省挑选并派遣了一批60人的工作人员。三、采取了一些措施，以改进采购机关在采购和加工蔬菜、保证供应军队和城市居民方面的工作。四、为了满足军队的军事定货需要，以下46家企业实行了转产：
缝纫工场：17家；制鞋企业：11家；糖果点心企业：8家；家具企业：4家
食品企业：5家；金属制品厂厂：1家。在20天的工作中生产了：
饼干（野外作业、出海、行军时带的干粮）：1050吨；调味酱油：106吨
军服：11000套；衬衣：16000件；各种鞋：83000双；挎包：6300个。
随着需要，其他一些企业也转向了军事定货生产。在解放区，贸易省对以下企业进行了核算，并使其开工生产：每昼夜生产3000
采取这一切措施主要是以前线及后方事态的发展和国内出现的形势为依据的。
在上述时期，政府通过了有关朝鲜民主主义人民共和国北部和解放区的工业企业工作的一些决议，以及有关交通、递信、财务、贸易及国民经济其他部门的一些决议，其目的是为了积极动员朝鲜民主主义人民共和国国民经济的一切资源以满足前线的需要。
一、关于工业和运输的措施：在工业方面政府的决议对以下问题采取了重要的经济措施：
一、关于在战争时期要增加生产和节约材料及资金的措施。二、关于核算和保护企业、核算和保护解放区的建筑物及具有重要价值的物品和关于工厂开工情况的措施。
三、关于在战争时期企业和机关的工作制度的措施。朝鲜民主主义人民共和国军事委员会对增加生产、节约材料和资金问题给国家计划委员会及各省下达了关于在国营企业和合作社企业中增加军事产品生产和关于吸收私人企业参加生产前线所需产品的指示。建议国营企业、合作社及其他企业的领导人采取刻不容缓的措施来节约原料、燃料、材料、资金，不允许在各工厂积累超标准的物质上的储备。与前线所需要生产的产品无关的基本建设要停止，而将节省出来的劳动力及物质资源送往那些遭受美国空军袭击后正在进行恢复工作的工地。为了严格节约粮食，禁止发给任何超过规定的配给食品，禁止用大米生产各种食用制品。
鉴于动员了一部分工人去参军，为了不使生产下降，关于企业工作制度问题的决议允许在战争时期通过加班来延长工作时间，在战争时期停止轮休，禁止工人及职员擅自离开企业。
由于美国空军袭击而遭到轰炸的工厂，以及位于被轰炸城市的工厂的工作已严重瘫痪，这是朝鲜民主主义人民共和国工业方面中最困难的问题。这些工厂的许多工人惊慌失措，丢下工作，抛弃自己的住宅，逃到山里去了，而部分工人不再来上班了。起初，很多地方领导人没有采取坚决措施与这种惊慌失措的现象进行斗争。在空袭期间，工人的出勤率大大下降。各企业的出勤率，在平壤市为40%，在南浦市为15-20%，在元山市为10-15%。目前，在平壤市工人出勤率提高到75%，在南浦市提高到60%；元山市比其他城市遭受的轰炸要多，那里工人的出勤率为30-40%。在没有遭到轰炸的工厂和矿场，工人的出勤率通常没有降低，而在某些厂矿，出勤率甚至还提高了。在各企业成立了消防队和警卫队，实行了灯火管制，挖了避弹壕和防空洞，制定了空袭和空袭警报时的工作制度。
军事委员会通过了关于工业企业及朝鲜南部解放区具有重要价值的物品的决议。
为了在搬走物品时防止企业及其财产受到损坏，以及为了使这些企业能尽快开工生产，当地人民委员会建议军事指挥部及有关省对所有的企业和具有重要价值的物品进行核算，组织对它们的保护工作，以便能在最短的时期内使这些工厂恢复生产。
根据政府的上述各项决议，工业省采取了以下措施：
在省属各企业增加工作时间，加班4个小时，禁止工人擅自离开企业。
在工业省的50家企业分别安排好部队的军用定货。在庆州、江川和泰川的各冶金工厂生产必需的金属，以保证制造弹药、军火、炮弹、军用器材、铁制浮桥、装甲板和前线所需要的其他产品。在以下企业组织生产弹药：平壤农业厂、平壤机器制造厂：生产地雷
平壤中央机器制造厂、遂安机器制造厂、苏平阳金属制品厂、平壤化学厂、平壤淀粉糖浆厂：生产手榴弹/另外在兴南工厂的一个车间组织生产地雷、手榴弹的装具和地雷稳定器。在一些在工厂组织制做铁浮桥和为修理被毁坏的铁路桥梁的桁架和部件。为了帮助前线，在一些工厂里装备了两个移动汽车修理小型工厂，6个带有焊接机、变压器和发动机的移动的小型工厂，4个移动的修理通讯线路的小型修理厂。在一些工厂已为部队制做了：
移动厨房：780个；小饭盒：65000只；军用水壶：36000只；大铁锅：190只；
以及丁字镐、斧头、铁锹、担架等等。
由于轰炸的结果，给很多的企业造成了损失。目前正在对所有被毁坏的设施进行修复。
关于南浦有色冶金工厂的情况：电解锌车间和电力网被破坏。原有的4个水银整流器中，有2个不能使用了。锯材车间被烧毁。俱乐部遭到破坏。镉车间大楼、给水塔、烧结厂、水套鼓风炉车间和仓库部分被毁坏。目前工厂内仅恢复了一台水套鼓风炉在运转，另外3台水套鼓风炉、锌槽、烧结厂于近期内将投入使用。
南浦造船厂：金属结构车间、机械车间、办公室、仓库和住房被毁坏。
目前机械车间已恢复并在工作，其他车间的恢复工作正在进行。
平壤淀粉糖浆厂：锅炉房、食用油车间、淀粉车间、仓库遭到破坏。
厂内正进行恢复工作，7月底该工厂将部分恢复生产。
南浦油料生产厂：这个厂的车间部分遭到破坏，目前这个厂已完全恢复了生产。
元山石油提炼厂：这个厂不断地遭到轰炸。铸造车间大楼被毁坏。1500吨煤油燃烧殆尽。贮存8600吨石油的油库被烧毁。7月19日兴南化学厂和文坪市铅厂遭到轰炸。
工业省挑选并派遣了一批由126人组成的工作人员赶赴解放区，以组织核算，保证和整顿这些地区的生产。根据现有的不完全统计，目前在解放区已有以下企业开始工作：
汉城两家拥有57000个纱锭的纺织厂。汉城热力发电站、汉城卷烟厂、汉城汽车修理厂、雄基机械厂和许多修理汽车运输的小型企业开始工作。瓮津的铅矿和钨矿正在恢复工作。
在工业省各个企业的工人和职员中出现了很多爱国主义热情高涨的模范事例。在所有的企业会议上都讨论了金日成首相鉴于李承晚集团在美国帝国主义者的指使下给朝鲜造成的战争灾难而给人民的呼吁书。在这些会议上，工人们承担了提高生产力、提高纪律性、生产更多的产品来援助前线的义务。这些义务是通过实际行动实现的。清津煤矿的工人承担了为铁路运输增加运煤的义务，现在每昼夜装运煤80车皮，而不是战前的60车皮。
在平壤的中央机器制造厂，战前时期车床设备使用效率为64%，而现在达到了84%。工人的出勤率过去平均为90%，现在为95%。在松兴矿场，钻工玄承模承担了义务，并开始用两个钻锤干活，完成了班组定额的300%。在谷山钨矿场，钻工许勇从战争开始以来，完成的工作都达到本班定额的250%。在元山造船厂，工长金权熙组织了超额完成任务的突击队。
位于三八线地区的华川发电站的工人和专家用8天时间完成了发电量为38，000千瓦发电机的安装，而不是规定的15天。在修复水丰―汉城输电线工作的工人和专家在12天内就完成了工作，而预定的进度是30天。应当指出，由于对铁路目标的经常袭击和美国空军机动性，以及铁路运输的首要任务是军事运输工作，因此许多工业企业不能及时得到铁路运送的原料、燃料和材料，生产经常中断。从泉津的工厂向庆州冶金厂运送焦炭的工作经常中断，生铁的产量每昼夜从800吨降低到550吨。而该厂无法得到煤，焦炭的生产也就降低了，结果供应马丁炉的焦炭煤气产量也减少了，因而降低了钢的生产，每昼夜产量从400吨降到250吨。由于没有得到必要数量的矿石，松川铅矿场的洗矿工厂开工不足。由于作为主要原料的纸浆没有运到，平壤化学工厂已经停工。工厂应出口产品（碳化钙、金属等）的运输被耽搁了。目前政府正采取一些措施，以改进最重要的工业产品的铁路运输。
工业省拟定并在实行进一步改进生产并动员国内资源的措施，以加强对前线的援助。
二、关于铁路运输的措施：除了某些铁路地段因美国空军袭击造成短期停驶外，在过去的战事发生时，朝鲜民主主义人民共和国的铁路运转总体上是令人满意的。在上述时期内，沿着日本海和黄海向三八线边境地区运送了一万个车厢的军事人员及军用物资，其中还不包括南朝鲜解放区的铁路运输。在下列线路上，每天有旅客列车运行：平壤-罗镇、平壤-万裕、平壤-信幕、平壤-新义州、元山-清津和平壤-元山。在轰炸猛烈时，元山-水洞初敦和元山-杨阳线路上的旅客列车运行不正常。从今年6月28日开始对铁路的轰炸，使清津-元山、平壤-礼贤和平壤-新义州线路上列车的正常运行出现了复杂情况。
7月3日、4日、5日，桥梁和平壤站遭到轰炸后，平壤-礼贤线路的运行临时中断。但破坏不太严重（铁轨、桥墩、通讯联络），很快就修复了。运行中断最严重的是在清津-咸兴线路上，由于经过宣川江的大桥被破坏，从7月5日到7月10日运行持续中断。此外，6座中、小桥梁被摧毁或损坏，但很快就得到了修复。由于轰炸，车站和区间的电话联系部分遭到破坏，使列车运行更加复杂化。经过大同江（平壤-汉城）和宣川大桥以及元山车站的通讯联络遭到了严重破坏。在修复时电缆和绝缘线缺乏。到7月20日还没有恢复与元山的直接通讯。通讯线路遭到破坏的总共在25，000米以上。轰炸使35处车站和区间线路遭到破坏。为数3500人的铁路修复队和交通省为数600人的2个修复工程队正在修复道路和桥梁。从6月10日开始，交通省组建了第二支铁路修复队，装备了带有各种机械（拖拉机、起重机、千斤顶等等）的修复列车。在一些工业企业为修复桥梁安排制造配件和构件。
由于美国空军的袭击，朝鲜民主主义人民共和国的铁路机车停车场遭受了巨大损失。从6月28日到7月20日期间，由于轰炸，尤其是机枪扫射，有58辆机车报废，其中14辆完全报废了。被损坏的机车正在新阳、清津和元山机车修理厂进行修复。
美国空军的袭击，给三八线附近朝鲜民主主义人民共和国的铁路车厢修理厂造成的损失不太严重，受损坏的约100多个车厢。由于有很多的隧道，使装有弹药、坦克和大炮的一些车皮白天可以顺利地在隧道内隐蔽，因而毫无损失地完成了军用物资的运输。
按照苏联的范例并考虑到当地的条件，在铁路上实行了对空防御的新规则。
朝鲜民主主义人民共和国的铁路干部员工总体上都能称职，他们忘我地工作，保证了前线的一切必需品，并顺利地修复了遭受美国空军所破坏的设施。必须指出，从战争开始以来的整个时期，在朝鲜民主主义人民共和国的铁路上没有发生过列车颠复事故。
在南朝鲜被解放的路段成立了汉城铁路管理局，为此，交通省向汉城派遣了以交通副相金化日为首的领导小组（包括各项专业）。在这段时期内，按照调度程序从三八线附近南朝鲜被解放路段的机车车辆场发出了5辆电力机车和少量的货车。汉城路段机车停车场不够，结果不得不下令从平壤和开城路段调运机车，援助汉城路段。
为了保证铁路正常工作，采取了以下措施：一、为了使遭到袭击而毁坏的桥梁能迅速地修复好，在工业省的一些工厂安排制造分别运往各地的桥梁备件。
二、组织生产装甲板，以保护锅炉和机车的汽缸，避免遭到飞机的扫射。
三、正在进行第二铁路修复队的组建和装备工作。
四、内阁拟定了关于运输极重要的国民经济货物的措施和方案。
五、为了表彰对军事运输的保证和被破坏铁路目标的迅速修复，准备了勋章和奖章，以奖励大批的司机、道路工程师、通信员和运输人员。
三、关于商业和地方工业的措施：根据军事委员会的指示，贸易省采取了以下措施：
一、制定并实行了关于改进商业、生产企业和省机关工作的措施。
二、拟定并颁布了贸易省关于收购和储备前线所需要的粮食、原料和材料的命令。
为了在朝鲜民主主义人民共和国南部解放区组织采购工作，贸易省挑选并派遣了一批60人的工作人员。三、采取了一些措施，以改进采购机关在采购和加工蔬菜、保证供应军队和城市居民方面的工作。四、为了满足军队的军事定货需要，以下46家企业实行了转产：
缝纫工场：17家；制鞋企业：11家；糖果点心企业：8家；家具企业：4家
食品企业：5家；金属制品厂厂：1家。在20天的工作中生产了：
饼干（野外作业、出海、行军时带的干粮）：1050吨；调味酱油：106吨
军服：11000套；衬衣：16000件；各种鞋：83000双；挎包：6300个。
随着需要，其他一些企业也转向了军事定货生产。在解放区，贸易省对以下企业进行了核算，并使其开工生产：每昼夜生产3000